Без компромис: Plug-In хибридната технология на Mercedes

Снимка: www.mercedes-benz.com

Безкомпромисни коли

За много от нас електрическите автомобили не са съвместими с ежедневните ни нужди: притесняваме се за обхвата и недостатъчният брой зарядни станции. Това ограничение на нашата индивидуална мобилност противоречи на електрическото шофиране. Защото ние не правим компромиси по отношение на автомобила, но всъщност не би трябвало да го правим: защото с plug-in хибриди можем да направим и двете.

Plug-in хибрида отговаря на всички изисквания

Напълно електрическо шофиране в града – до фитнеса, детската градина или супермаркета. И шофиране на дълги разстояния с мощен двигател с вътрешно горене за ваканционни пътувания или спонтанно пътуване през уикенда в планината. Plug-in хибрида отговаря на двете изисквания. 

Plug-in hybrid technology

За разлика от конвенционалния двигател с вътрешно горене, plug-in хибридни автомобили се задвижват допълнително от електрически мотор, който получава енергията си от литиево-йонна батерия. Батерията може да се зарежда както с двигателя с вътрешно горене, така и в зарядна станция. Оттам произлиза терминът Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) и това, което отличава „щепселните хибриди“ от напълно хибридните превозни средства, чиято батерия може да се зарежда само с двигател с вътрешно горене и чрез възстановяване. Резервоарът за гориво е интегриран в задния мост и прави място под задните седалки, където е вградена батерията. Ето защо капацитетът на багажника е леко намален в сравнение с компактните модели без хибридни двигатели. 

Електрическият мотор

Двигателите не се монтират надлъжно, а напречно. Plug-in хибридите имат 1,33-литров четирицилиндров двигател с 8G-DCT трансмисия с двоен съединител. Електродвигателят е разположен между двигателя с вътрешно горене и трансмисията. Той постига 75 kW, което заедно с четирицилиндровия двигател произвежда системна мощност от 160 kW (218 к.с.). Нямат отделен 12-волтов стартер; двигателят с вътрешно горене се стартира от електродвигателя.

Батерия и зарядни устройства

Литиево-йонната батерия за високо напрежение е с водно охлаждане и тежи около 150 кг. Има общ капацитет от около 15,6 kWh и може да се зарежда от външен източник на електрическа енергия с постоянен ток (DC) и променлив ток (AC). При DC зареждане батерията може да се зарежда от 10 до 80 процента SoC (Status of Charge определя състоянието на зареждане спрямо капацитета на батерията) за около 25 минути. При зареждане с променлив ток на стена от 7,4 kW батерията може да се зареди в рамките на 1 час и 45 минути от 10 до 100 процента SoC. По този начин зареждането се интегрира лесно в ежедневието – стига супермаркетът, градският паркинг или място за паркиране на служители да предлагат (достатъчно) станции за зареждане. У дома батерията може да се презареди напълно в конвенционален битов контакт в рамките на 5 часа.

Ефективно електрическо представяне.

„Нашите автомобили с EQ Power са много ефективни като цяло“, казва Йохен Ек от Мерцедес. „Не само заради мощността на електрическия мотор и батерията, но и защото използваме двата компонента за възстановяване.“ Рекуперация означава регенериране на спирачна енергия, което дава възможност за презареждане на акумулатора по време на шофиране: при спиране или движение, енергията се възстановява и съхранява в акумулатора. Като цяло приставните хибриди имат пет различни задвижващи програми. В Comfort акцентът е върху динамиката на шофиране в комбиниран режим на шофиране, а при ECO електрическото шофиране е приоритет. В Sport се предпочита шофирането с двигател с вътрешно горене. Ако трябва да спестите електрически обхват при пътуване на дълги разстояния, режимът на задвижване Battery Level поддържа състоянието на зареждане на батерията постоянно, като се използва само двигателят с вътрешно горене.

 

Без значение дали се кара на дълги или къси разстояния: plug-in хибридите са ефективни и интелигентни – не въпреки, а благодарение на електрическото задвижване. По този начин не е нужно да правим компромиси по отношение на електрическата мобилност.

Източник: www.mercedes-benz.com