Китайският производител на тежкотоварни камиони FAW Jiefang приключи седеммесечно изпитание в реални условия на електрически камиони с натриево-йонна батерия, което бележи поредна стъпка в усилията на Китай за комерсиализиране на по-евтини алтернативи на литиево-йонните батерии в транспортния сектор.
Компанията провежда систематично изпитване при пълни експлоатационни условия, обхващащо около 15 000 км с флота си от електрически камиони.
За разлика от лабораторните тестове, изпитването се провежда в реални експлоатационни условия, като батерийните пакети са подложени на дълги разстояния, повтарящи се цикли на зареждане, променящи се пътни условия и екстремни метеорологични условия.
Тестът се съсредоточва върху натриево-йонен батериен пакет с капацитет 339 kWh, разработен съвместно от FAW Jiefang и китайската компания за батерии Zhongke Haina.
Резултатите се разглеждат като важен знак, че натриево-йонните батерии могат да намерят приложение не само в леките автомобили и по-малките превозни средства, но и в изискващите висока надеждност приложения в сектора на товарния автомобилен транспорт.
Натриево-йонна батерия, тествана в сурови условия
Натриево-йонните батерии привличат внимание, тъй като използват по-разпространени и потенциално по-евтини материали в сравнение с конвенционалните литиево-йонни батерии. Това би могло да ги направи привлекателни за електрическите превозни средства, особено на пазари, където цената, сигурността на доставките и издръжливостта са от съществено значение.
За тежкотоварните камиони обаче предизвикателството е още по-голямо. Търговските превозни средства са изложени на големи натоварвания, дълги работни часове и строги изисквания за непрекъсната експлоатация.
Батериите трябва да издържат на често и бързо зареждане, висока енергийна мощност и големи температурни колебания, без значителна загуба на производителност.
Тестът на FAW Jiefang е проектиран, за да провери точно тези условия. Флотът от камиони е експлоатиран както при високи, така и при ниски температури в продължение на почти седем месеца. Системата с натриево-йонни батерии е подложена и на повтаряща се употреба с висока честота, а не на контролирани лабораторни цикли.
Един от най-забележителните резултати е постигнат при екстремно ниски температури. При -40°C батерийният пакет с капацитет 339 kWh е запазил над 90% от полезния си капацитет, според данните на компаниите.
Бързо зареждане и дълъг цикъл на експлоатация
Zhongke Haina посочва, че тестът е потвърдил и твърденията за по-бързо зареждане и подобрена безопасност на батерията – две области, считани за ключови за внедряването на батериите в търговските превозни средства.
„Пълното зареждане отнема само 20–25 минути, което значително намалява времето за зареждане и ефективно подобрява ефективността на логистиката и транспорта. Освен това батерията има цикличен живот, надхвърлящ 8 000 цикъла при условия на бързо зареждане, което значително надвишава индустриалните стандарти“, се посочва в официалния WeChat акаунт на Haina.
Химичният състав на батерията също се счита за по-безопасен благодарение на термичната си стабилност. За тежкотоварните превозни средства, оборудвани с големи батерийни пакети, безопасността при честа експлоатация и голямо натоварване остава ключов проблем.
Китайската надпревара за комерсиализиране на натриевите батерии
Тестът на FAW Jiefang идва в момент, когато китайските производители на батерии и превозни средства ускоряват работата си по натриево-йонната технология.
Секторът усилено търси алтернативи на литиево-йонните батерии, които могат да балансират разходите, производителността, безопасността и устойчивостта на веригата за доставки.
Компании като CATL и BYD също работят върху разработването на натриево-йонни батерии. Според информации CATL е отделила над 700 милиона долара за изграждането на завод с годишен капацитет от 40 GWh за производство на натриеви батерии в провинция Фудзиен, докато BYD обявява, че е постигнала напредък в разработването на натриева батерия с дълъг експлоатационен живот, способна да издържи над 10 000 цикъла на зареждане.
За FAW Jiefang най-новите тестове сочат, че натриево-йонните батерии могат да намерят приложение в тежкотоварните електрически камиони, особено в студени региони и при интензивни логистични операции.
Източник: InterestingEngineering
