Мечтата за свързването на Сицилия с италианския континент датира от времето на Римската империя. Възможността за изграждане на мост, който да свърже двата бряга на Месинския проток, отново е на дневен ред, като този проект обещава да бъде несравним с никой друг в историята на Италия.
Очаква се строителството на висящия мост да започне в края на 2024 година и, ако проектът бъде завършен, той ще стане най-дългият в света.
Ренесанс на стара идея
Идеята за мост, свързващ Сицилия с континента, е била изразявана многократно през вековете. Дори римляните, които са имали представа за изграждането на временен мост от бъчви, са се стремели към подобно свързване. Сред монарсите, които също са се опитвали да реализират тази мечта, са Карл Велики и Роджър II.
По-късно, диктаторът Бенито Мусолини също споделя същата визия, но действителният проект взема форма едва когато Силвио Берлускони, коалиционен партньор на настоящия премиер Джорджия Мелони, започва работа по него.
Берлускони, който почина по-рано тази година, е успял да привлече вниманието на Европейския съюз (ЕС), а през 2009 година договорът за строителството е възложен на компанията Messina Strait Company. За съжаление, проектът е отменен по време на кризата с европейския дълг от тогавашния италиански премиер Марио Монти, който налага мерки за икономии.
Новото начало
Сега, при управлението на Джорджия Мелони, проектът за моста е възобновен с нова енергия. Тя иска финансова помощ от ЕС за реализирането на проекта, чиято стойност се оценява на 4,6 милиарда евро.
„Започването на работа по изграждането на моста на пролива е една от целите ми“, казва Матео Салвини, лидер на партията Северна лига, част от управляващата коалиция на Мелони, в изказване пред италианската телевизия RAI.
Спецификации и предимства
Предложеният мост ще бъде както железопътен, така и шосеен, с централна част от 1,8 мили (3 километра), което ще го направи най-дългият висящ мост в света, надминавайки турския мост над Дарданелите с цял километър. Той ще бъде част от железопътната ос Берлин-Палермо на Трансевропейските транспортни мрежи (TEN-T).
Ако в момента искате да отидете до Сицилия, можете да използвате самолет, да пътувате с кораб или с влак, който се превозва с ферибот. Тези методи силно ограничават търговията на острова и не е изненадващо, че икономиката на Сицилия е в застой от години.
Според Салвини, „трансбордирането на фериботи, в допълнение към замърсяването и загубата на време, струва на хората повече за една година, отколкото би струвало изграждането на моста.“
Проектът не само ще улесни директния транспорт на стоки с камиони и влакове от континента, но и ще позволи вносът, идващ през Суецкия канал, да се претовари директно в Сицилия, спестявайки време и средства в дългите морски пътувания до Генуа или Венеция.
Предизвикателствата пред строителството
Въпреки оптимистичните прогнози, изграждането на моста през Месинския проток не е без своите предизвикателства. Той не само че ще бъде най-дългият в света, но и ще се намира в известна сеизмична зона, което изисква сериозно инженерно проучване и подготовка.
В момента фирми от шест различни нации са сключили договори за изграждането на моста, включително IHI Infrastructure Systems Co., Ltd. от Япония и датската фирма COWI A/S, която е построила Øresund мост, вторият по дължина мост в Европа.
С изграждането на моста, свързващ Сицилия с континента, Италия може да реализира една от най-смелите си инженерни мечти, която е чакала векове за своето изпълнение. С новите транспортни възможности, които проектът ще предложи, се очаква не само да се стимулира икономиката на Сицилия, но и да се повиши качеството на живот на жителите на острова. Въпреки предизвикателствата, надеждите за успешна реализация на моста остават високи.
Източник: GoodNewsNewtork
