На 8 септември германският производител на луксозни автомобили Audi официално представи новия си изцяло електрически компактен модел на фона на Айфеловата кула в Париж.
A2 e-tron е разработен специално за нуждите на европейските клиенти. В центъра на концепцията е поставена ефективността, като Audi търси по-ниско потребление на енергия чрез оптимизирана аеродинамика, ефективно електрическо задвижване и по-разумно използване на ресурсите, вместо да разчита единствено на по-големи батерии и повече мощност.
Името също не е избрано случайно. Новият A2 e-tron продължава идеята на оригиналния Audi A2, който се появява на пазара преди повече от 25 години. Audi A2 става известен с необичайния за времето си фокус върху ниското тегло и разхода, а сега компанията пренася същата философия в електрическата ера.
„Ако искаме да пренесем идеята на A2 в новата ера, ефективността не може да бъде просто едно от многото изисквания. Тя трябва да бъде водещият принцип“, заявява главният изпълнителен директор на Audi Гернот Дьолнер. „Резултатът е най-ефективният Audi, който сме създавали досега.“
Повече ефективност или повече километри
Новият A2 e-tron идва в няколко комфигурации. Най-ефективната е с мощност 140 kW и допълнителен пакет за ефективност. При нея официалният разход по WLTP достига 12,8 kWh/100 км, а максималният пробег е до 515 км.
Максималният пробег от 646 км, който Audi обявява за A2 e-tron, се постига от друга версия – тази със 170 kW мощност и 84 kWh батерия. Нейният разход започва от 13,9 kWh/100 км.
Този детайл показва две различни посоки в гамата – максимална енергийна ефективност или по-голям пробег. Audi ще предлага модела с четири нива на мощност – 125, 140, 170 и 240 kW, и с три размера на батерията – 52, 61 и 84 kWh. Двете по-малки батерии са литиево-желязо-фосфатни (LFP), а най-голямата използва никел, манган и кобалт (NMC).
A2 e-tron е компактен автомобил, но Audi е използвала дългото междуосие, за да осигури повече пространство в купето. Автомобилът е дълъг 4,32 метра, широк 1,79 метра и има междуосие от 2,77 метра. Късите предна и задна част позволяват по-голяма част от общата дължина да бъде използвана за пътническото пространство.
Към практичността Audi добавя и богато стандартно оборудване за подпомагане на водача. То включва адаптивен круиз контрол, асистент за аварийно спиране, система за подпомагане при избягване на препятствия, система за следене на вниманието на водача, паркинг сензори и камера за заден ход.
До 646 км пробег и 29 минути за зареждане
При най-голямата батерия от 84 kWh зареждането от 10 до 80% отнема около 29 минути, при максимална зарядна мощност от 183 kW. По-малките батерии се зареждат още по-бързо – за 24 и 26 минути.
Батерията не е единственият фактор, определящ ефективността на модела. За ниския разход допринася и аеродинамиката на автомобила. A2 e-tron има коефициент на въздушно съпротивление 0,24, а направените аеродинамични подобрения намаляват потреблението на енергия с до 0,9 kWh на 100 км при най-ефективната версия.
Автомобилът разполага и с функция за двупосочно зареждане. Чрез Vehicle-to-Load енергията от батерията може да захранва външни устройства, а в Германия, Австрия и Швейцария автомобилът ще може при подходящо оборудване да подава електричество обратно към дома чрез Vehicle-to-Home.
„Audi A2 e-tron е силно доказателство за това, което нашата марка може да постигне, когато се съсредоточим върху това, което наистина има значение“, добави Дьолнер. „Той не изисква от клиентите да адаптират живота си към електрическата мобилност. Той адаптира електрическата мобилност към техния живот.“
Ефективността навлиза и в производството
A2 e-tron достига до серийно производство 21 месеца по-бързо от сравними предходни модели, благодарение на оптимизирани процеси на разработка и по-висока степен на готовност още в предсерийната фаза.
A2 e-tron е разработен в Германия и ще се произвежда в завода на Audi в Инголщат. Компанията използва над 1200 съществуващи производствени компонента и около 250 робота, работили и по други модели, което намалява необходимите инвестиции и спестява ресурси.
Така идеята за ефективност при A2 e-tron излиза извън самия автомобил – Audi я прилага и в начина, по който моделът се произвежда.
Поръчките за A2 e-tron в Германия започват на 10 септември. Базовата версия със 125 kW мощност и 52 kWh батерия ще струва от 38 200 евро, а вариантът със 140 kW и 61 kWh батерия – от 41 900 евро. Версията със 170 kW и най-голямата батерия от 84 kWh започва от 48 900 евро, а най-мощният вариант с 240 kW – от 51 200 евро. Първите доставки са планирани за декември 2026 г.
Източник: Audi AG
