Zoox, собственост на Amazon, получава първото федерално разрешение за търговска експлоатация, което позволява на специално проектирано автономно роботакси без традиционни средства за управление да функционира като платена услуга за превоз в Съединените щати.
Одобрението от Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA) премахва ключова регулаторна пречка пред въвеждането на услугата на пазара.
Изключението позволява на Zoox да започне да таксува пътниците за пътувания в специално проектираните си роботаксита, след като изпълни оставащите изисквания на щатско ниво. Компанията планира да стартира платената услуга в Лас Вегас следващия месец, преди да продължи с разширяването си.
Дизайн, променящ правилата
За разлика от автономните превозни средства, адаптирани от конвенционални леки автомобили, Zoox проектира своето роботакси изцяло от нулата за работа без шофьор.
Превозното средство няма волан, педали или шофьорско място, което го изключва от обхвата на няколко дългогодишни федерални стандарти за безопасност на моторните превозни средства, създадени за превозни средства, управлявани от хора.
Този дизайн изправя Zoox пред необходимостта да поиска федерално изключение, преди да започне да предлага комерсиални превози. През 2025 г. NHTSA създава нова процедура за американските производители, разработващи автономни превозни средства без ръчни контроли. Zoox става първата компания, получила изключение за демонстрационни превози по тази рамка.
Последното разрешение, позволяващо на компанията да събира такси за превозите, отбелязва и първото изключение за търговска експлоатация, издадено по тази програма.
Zoox заявява, че е работила в тясно сътрудничество с федералните регулаторни органи през целия процес на преглед. Компанията добавя, че изключението отразява нейния подход към безопасността и дългогодишните дискусии относно стандартите, разработени за традиционните превозни средства.
Старт на платените пътувания
Търговската услуга ще стартира в Лас Вегас, където Zoox вече реализира програма за безплатни обществени пътувания. Компанията също така провежда програмата си „Zoox Explorers“ в Сан Франциско, докато се подготвя за по-широко разгръщане.
Според компанията над 500 000 души вече са пътували с роботакситата на Zoox чрез тези програми. Още 500 000 потенциални пътници са се записали в списъка на чакащите, което показва силен обществен интерес преди стартирането на платените превози.
Натрупаният опит от тези тестови програми дава на компанията ценни данни за поведението на системата в реална градска среда преди преминаването към платен модел.
Компанията продължава да работи с регулаторните органи в Невада и Калифорния за получаване на необходимите разрешения, които ще ѝ позволят да започне търговска експлоатация на услугата в двата щата.
Правилата се развиват заедно с автономността
Федералните регулаторни органи преразглеждат стандартите за превозните средства в съответствие с напредъка на автономните технологии. Много от съществуващите правила за безопасност предполагат, че всяко превозно средство трябва да разполага с оборудване за човешки шофьор, като волан и педали.
Zoox заявява, че ще продължи да работи с NHTSA и Министерството на транспорта на САЩ по по-широкообхватни актуализации на тези регламенти. Компанията счита, че бъдещите стандарти трябва да отчитат автономните превозни средства, проектирани без конвенционални средства за управление, при условие че отговарят на изискванията за безопасност.
За Zoox това разрешение означава нещо повече от възможност за събиране на такси. То създава регулаторна рамка, която позволява въвеждането в експлоатация на превозно средство, проектирано за автономно движение, вместо адаптиран конвенционален автомобил.
Лас Вегас ще бъде първият реален тест дали автономните роботаксита могат да преминат отвъд демонстрациите и технологичните обещания, за да се превърнат в част от ежедневната градска мобилност.
Източник: Interesting Engineering
