Едно е да захранваш екологичната авиация в Европа, където полетите отнемат от 30 минути до 3 часа; друго е да изпратиш реактивен самолет през Атлантика.
Точно това успява да направи Virgin Atlantic за първи път в историята, когато Boeing 787 прелетя от Хийтроу в Лондон до JFK, използвайки устойчиви авиационни горива (SAF), произведени от олио за готвене, отпадъчни култури и отпадъчна храна.
Счита се, че този вид гориво отделя 50% до 70% по-малко емисии от реактивното гориво и тъй като цялата световна авиация представлява само 2,8% от глобалните емисии, теоретично намаление от 50% до 70% би го елиминирало като приоритет в борбата срещу изменението на климата.
787 на Virgin е зареден с 50 тона SAF. Използвани са два вида, като 88% са получени от отпадъчни мазнини, а останалите от отпадъчни продукти от отглеждането на царевица в САЩ.
Министърът на транспорта на Обединеното кралство, Марк Харпър е един от пътниците на борда на полета и при кацането заявява, че „историята е написана“. Полетът не е отворен за обществеността, но има пътници на борда. Сър Ричард Брансън, основателят на компанията, казва, че осъзнава, че това е само първа стъпка.
„Трябва да се започне отнякъде“, казва той пред BBC. „И ако не докажем, че това може да се направи, никога няма да получим устойчиво авиационно гориво.“
Тежките машини изпитват огромни трудности да станат зелени. Самолети, влакове и тежко строително оборудване се нуждаят от огромни дози преносимо захранване, генерирано от дизел или керосин. То трябва да бъде не само преносимо и запалимо, но и достатъчно леко, за да не нарушава ограниченията за тегло.
Поради тази причина в момента пътническите самолети са ограничени до SAF или водород. През пролетта на тази година стартираща компания, наречена ZeroAvia, управлява най-големия самолет (19-местен), задвижван с водород, който те се надяват да предоставят съвсем скоро за ползване, за да декарбонизират кратките национални полети в Европа.
В момента SAF се използва само в 0,1% от всички зареждания с гориво за пътнически полети в Обединеното кралство, където е централата на Virgin. Правителството на Обединеното кралство планира да изисква 10% SAF във всички горива на авиокомпаниите до 2030 г.
Източник: GoodNewsNetwork
