„Orient Express Corinthian“, която се очаква да се превърне в най-голямата ветроходна круизна яхта в света, е с дължина 220 метра. Проектирана за по-ексклузивно преживяване, яхтата ще побира 110 пътници в 54 апартамента.
Ключова характеристика на яхтата е системата Solid Sail, разработена от Chantiers de l’Atlantique. Тя използва три мачти с твърди платна с обща площ около 4 500 квадратни метра. Когато вятърната енергия не е достатъчна, плавателният съд може да разчита на двигател, задвижван с втечнен природен газ (LNG).
По време на неотдавнашните изпитания на задвижването яхтата достига скорост от около 22 км в час само с платна при вятър от около 37 км в час, което според производителя е безпрецедентно за ветроходен плавателен съд с този размер. Очаква се яхтата да достигне максимална скорост от около 32 км в час, след като влезе в експлоатация.
Нова технология на платната задвижва гигантските мачти на кораба
„Orient Express Corinthian“ разчита на усъвършенствана ветроходна система, създадена да осигурява максимална маневреност и ефективно улавяне на вятъра. Яхтата е оборудвана с три мачти от въглеродни влакна, високи около 69 метра, монтирани върху характерни балестронови такелажи. Всяка мачта носи приблизително 1 500 квадратни метра платна, което дава на плавателния съд значителна способност за задвижване чрез вятърна енергия.
Идеята зад системата за плаване датира от повече от десетилетие. Строителят на кораба, Chantiers de l’Atlantique, за първи път представя концепцията за модерен круизен кораб с платна, известен като Eoseas, през 2009 г. и оттогава продължава да усъвършенства дизайна за големи пътнически кораби.
Конструкцията позволява на платната да се въртят на 360 градуса, докато мачтите могат да се накланят до 70 градуса, за да се оптимизират ъглите на вятъра. Пълната височина на корабът над водата е около 100 метра, но системата за накланяне позволява мачтите да се спускат при необходимост, което дава възможност на кораба да преминава под мостове или други препятствия по маршрута си, пише The Maritime Executive.
Изпитания с демонстрационен модел помагат за валидиране на технологията за плаване от ново поколение
Преди да внедри технологията на круизен кораб в реален мащаб, Chantiers de l’Atlantique прекарва няколко години в тестване и усъвършенстване на концепцията за платна.
От 2016 до 2019 г. корабостроителят провежда множество изпитания, използвайки демонстрационен модел в мащаб 1:5 с площ на платна от около 50 квадратни метра, за да анализира аеродинамиката, управлението на платна и структурното поведение.
За да продължат разработката, инженерите по-късно инсталират пълномащабна демонстрационна система в корабостроителницата на компанията в Saint-Nazaire. Това позволява на екипа да тества системата при реалистични експлоатационни условия и допълнително да оптимизира технологията на платната, преди тя да бъде интегрирана в плавателен съд в пълен размер.
Строителството на „Orient Express Corinthian“ достига важен етап през юни 2025 г., когато луксозната яхта е спусната на вода за първи път след около четири месеца и половина монтаж. Към септември миналата година проектът напредва още повече с монтирането на трите високи мачти, което бележи важна стъпка към завършването на отличителната система от платна на кораба.
Работата по втория плавателен съд от серията вече е в ход. Нарязването на стоманата за „Orient Express Olympian“ започва през януари 2025 г., а първият конструктивен блок е поставен в сух док през ноември. Доставката на яхтата-близнак понастоящем е планирана за пролетта на 2027 г., което ще разшири планираната флота от луксозни круизни суперяхти, задвижвани с платна.
Източник: InterestingEngineering
