Viking
Наскоро в корабостроителницата в Анкона, Италия, е спуснат на вода първият в света кораб, задвижван с водород, с което е постигнат важен етап в процеса на неговото строителство. Построен от компанията „Viking“, корабът, кръстен „Viking Libra“, може да побере 998 пътници, а доставката му е планирана за ноември тази година.
Електрификацията на основните средства за транспорт до голяма степен е ограничен до сухопътните превозни средства. Докато автомобилите и камионите преминават към електрификация благодарение на вградените акумулаторни батерии, да се електрифицира транспортът на дълги разстояния по железопътния, въздушния и морския път се оказва далеч по-трудно.
Вградените акумулаторни батерии не притежават същата енергийна плътност като изкопаемите горива; затова се полагат усилия за захранване на транспорта на дълги разстояния с водород и горивни клетки. Тъй като горивните клетки произвеждат само вода като страничен продукт и не отделят въглерод, водородът се промотира като чистото гориво на бъдещето.
Viking Libra
„От самото начало нашият подход към проектирането на кораби се фокусира върху намаляването на разхода на гориво, а Viking Libra е най-екологичният ни кораб досега“, обяснява Торстейн Хаген, председател и главен изпълнителен директор на Viking, в прессъобщение. Viking си сътрудничи с италианския корабостроител Fincantieri за този проект.
Viking Libra е класифициран като малък кораб с брутен тонаж от 54 300 тона. Системата му за задвижване се основава частично на втечнен водород и горивни клетки. Това му позволява да работи без емисии и да плава в екологично чувствителни зони.
Усъвършенстваната технология на горивните клетки е разработена от Isotta Fraschini Motori, дъщерно дружество на Fincantieri, и генерира около шест мегавата електроенергия.
„Инвестицията във водород беше принципен избор за Viking, предлагащ истинско решение с нулеви емисии, и с нетърпение очакваме да посрещнем първия в света круизен кораб на водородно задвижване във флота ни“, добавя Хаген в прессъобщението.
Libra среща водата за първи път
Наскоро Viking Libra премина през церемония по „спускане на вода“ в корабостроителницата на Fincantieri в Анкона. При този етап се прерязва символично въже и докът се пълни с вода, което означава, че корабът навлиза във финалната фаза на строителството.
Спускането на вода е двудневен процес, след който корабът ще бъде преместен в док за оборудване, където ще бъде завършено вътрешното му обзавеждане и окончателното строителство. Когато е готов, круизният кораб ще разполага с 499 каюти, способни да посрещнат 998 гости едновременно.
След доставката през ноември тази година се очаква Libra да плава по маршрути в Средиземноморието и Северна Европа, докато Viking очаква завършването на строителството на „Астреа“ – друг малък кораб, задвижван с водород, който обещава пътувания с нулеви емисии.
Макар това да са стъпки в правилната посока, що се отнася до морския транспорт на дълги разстояния и туристическата индустрия като цяло, преминаването към водород като гориво е по-лесно на думи, отколкото на практика. Технологията за горивните клетки се усъвършенства, но осигуряването на екологично чисто гориво остава предизвикателство.
Промишленото производство на водород често разчита на процеси като паров реформинг на метан, които отделят CO₂. Това означава, че дори корабът сам по себе си да не отделя емисии, произходът на водорода е ключов за неговата реална екологичност.
Един по-чист метод е електролизата на вода, при която се получават водород и кислород. Ако този процес се захранва от възобновяеми източници като слънчева или вятърна енергия, полученият водород е „зелен“. Проблемът е, че той е по-скъп.
Затова от избора на Viking как ще произвежда и използва водорода в бъдеще ще зависи дали тези круизи наистина могат да бъдат наречени напълно беземисионни.
Надеждата е, че с напредването на проекта и завършването на кораба тази картина ще стане по-ясна.
Източник: InterestingEngineering
