В продължение на четири десетилетия Audi настройва темпото с постоянното задвижване на всички колела – системата quattro и по този начин инициира промяна в парадигмата в технологията на задвижването в автомобилния свят и в автомобилния спорт. Марката вече използва знанията, които е натрупала в тази област от 1980 г. за следваща стъпка.
Електрическото quattro в моделите от гамата e-tron бележи следващото важно постижение на Audi в ерата на електрическите автомобили. Приятното шофиране и ефективността са слети в едно.
Audi комбинира quattro и e-tron в мощна комбинация от висока производителност и забележителна икономичност. Компанията масово произвежда система за задвижване на всички колела, която е много променлива, динамична и прецизна, като в същото време ефективно използва наличната енергия.
Защо Audi използва електрическо задвижване на всички колела?
„За нас електрическото quattro е перфектната комбинация от мощна производителност и висока ефективност“, казва Майкъл Уайн, ръководител на проекта за системи за управление на задвижване на всички колела. „Комбинираме предимствата на ефективността на задвижваща ос и сцеплението, и динамичното представяне на системата за задвижване на всички колела.“
В настоящата моделна гама e-tron само задните колела задвижват автомобила в добри условия на сцепление, докато моторът за задвижването на предните колела работи едновременно, без да се захранва. Тъй като моторът е асинхронен тип, така че това разположение на задвижването изразходва съответно ниско количество енергия.
Предната ос – в рамките на милисекунди и незабележимо за водача – допълнително се активира само при необходимост – например, когато има търсене на висока динамика на движение, голям трансфер на въртящ момент или в случай на нисък коефициент на триене поради мокър терен, кал или сняг.
Какво е толкова уникалното в електрическото quattro задвижване в сравнение с конкурентите?
Audi е първият производител, който позволява силно променливо разпределение на въртящия момент в e-tron S поради топологията на задвижването, включваща един мотор на предната ос и два електродвигателя, монтирани в корпус на задната ос. В комбинация с усъвършенствано управление и регулиране, електрическото quattro, благодарение на работата си с една ос с променливо, незабележимо допълнително задействане на предния мост, решава конфликтните цели на динамична производителност и ефективност.
Audi интегрира функции като електрически вектор на въртящия момент на задния мост, селективно управление на въртящия момент на колелата поради спирачна намеса с механичния диференциал и висока ефективност на рекуперация в електрически двигател. Освен това шофьорите могат да адаптират високата променливост на системата към своите лични предпочитания чрез индивидуални програми.
Източник: audi-mediacenter.com
