Continental с иновативен протектор и нова каучукова смес

Нова технология
Нова технология

Continental представи нова линия гуми за камиони, които предлагат намален разход на гориво и подобрен пробег. Conti EcoRegional HS3 и HD3 са произведени при използване на нов производствен процес в комбинация с иновативен протектор и каучукова смес, която е оптимизирана за съпротивление на задвижващата ос.

Не са направени компромиси по отношение на другите значими свойства на гумите като пробег, здравина и сцепление. Разработчиците на новите гуми за камиони Continental постигнаха особено голям успех в балансирането на компромиса между пробег от една страна и съпротивление при триене, и горивна ефективност от друга.

Conti EcoRegional HS3, който е произведен по новия производствен процес на Conti Diamond Technique, разполага с оптимизиран модел на повърхността на протектора в земята на контакт с модифицирана геометрия на канала на протектора, намалена ширина на шпилката и технология W на протектора за особено равномерно износване. Заедно с високо стабилната конфигурация на периферните надлъжни канали на протектора, това позволява по-голям пробег, като същевременно намалява разхода на гориво.

Използването на ламели в новопроектираните шарки на протектора осигурява допълнителни ръбове на сцепление, които са важни за характеристиките на сцеплението. Conti EcoRegional HD3 работи с изпитаната концепция на протектора на линията Conti Hybrid Gen 3, но използва нова иновативна протекторна смес под формата на Conti InterLock Technology. Той позволява безпрецедентно ниво на ниско съпротивление при триене със същия пробег.

Дизайнът на протектора с „капачка“ (отговорен за адхезия, устойчивост на износване и стабилност на посоката) и „основа“ (съпротивление при триене и спиране) позволява оптимизиране на отделните зони за специфични задачи, като по този начин спомага за решаването на компромиса. И в двата продукта се използват базови съединения, оптимизирани за съпротивление при триене, Conti EcoRegional HS3 и HD3. Освен това в корпуса се използват каучукови съединения, оптимизирани за съпротивление при триене.

Източник: greencarcongress.com