Toyota
Когато светът спринтираше към електрическото бъдеще, Toyota сякаш стоеше на едно място. Но японският автомобилен производител може да пристигне със закъснение, но и с много блясък на партито на електрическите превозни средства.
Според докладите Toyota, която през последното десетилетие залага много на хибридните автомобили, през следващите няколко години ще се насочи с пълна сила към електромобилите.
Тъй като в момента Toyota е представена в САЩ само от bZ4X и неговия аналог Lexus RZ, компанията има сериозно да наваксва. Но това може съвсем скоро да се промени.
Докладите сочат, че Toyota планира до 2027 г. да разработи около 15 собствени модела електромобили, като амбициозната цел е дотогава да произвежда около един милион електромобила годишно.
Още през 2021 г., докато очертава пътната карта за електрификация на Toyota, тогавашният главен изпълнителен директор Акио Тойода отказва да определи срокове за преминаване към изцяло електрическо задвижване.
Този предпазлив подход продължава и днес. Компанията твърди, че ще се стреми към електрификация само там и тогава, когато това има смисъл.
Стратегия на Toyota за електромобили
Така че, когато Toyota се подготвя за сериозен тласък на електромобилите – точно в момент, когато много съперници се отказват от обещанията си и отлагат пускането им на пазара – нейното време изглежда не толкова като грешна стъпка, колкото като пресметнат ход.
Стратегията на Toyota за електрификация се основава на „многопосочен подход“, съчетаващ гъвкавост и иновации. Макар да се ангажира с увеличаване на производството на електрически превозни средства с батерии (BEV), компанията продължава да инвестира в хибриди, хибриди с възможност за включване към електрическата мрежа и превозни средства с водородно задвижване, за да отговори на различните регионални нужди и предпочитания на потребителите.
Тя си е поставила амбициозни екологични цели, включително постигане на 100% намаление на CO₂ при продажбите на нови автомобили в Европа до 2035 г. и глобална въглеродна неутралност до 2050 г.
Същевременно Toyota си сътрудничи със стартиращи предприятия и фирми за усъвършенстване на решенията за възобновяема енергия, включително концепцията си за водородни касети.
Технология на твърдотелните батерии
На технологичния фронт Toyota залага много на твърдотелни батерии и производство от следващо поколение.
Подкрепена от инвестиция в размер на 13,6 млрд. долара, компанията има за цел да комерсиализира твърдотелни батерии до 2027 или 2028 г., като обещава 10-минутно зареждане и пробег до 1200 км.
Японският автомобилен производител забавя производството на електрически автомобили в САЩ миналата година на фона на забавянето на пазара. През октомври компанията отлага плановете си да започне да сглобява своя триреден електрически SUV в завода си в Кентъки от 2025 г. за първата половина на 2026 г.
Проектът, подкрепен от инвестиция в размер на 1,3 млрд. долара, бележи значителен етап в стратегията на Toyota за производство на електрически превозни средства в САЩ. Последните доклади обаче сочат, че доставчиците са били информирани за преразгледания график, което прави това първото публично известно забавяне на EV от японски автомобилен производител в региона.
Toyota постепенно допълва гамата си от електрически автомобили на световните пазари. Наскоро в Европа дебютира батерийният C-HR+, за който се съобщава, че цената му започва от около 30 000 долара, а компактният bZ3X бе пуснат в продажба в Китай миналия месец само за 15 100 долара.
По-големият триредов модел bZ5X се очаква да бъде пуснат на пазара по-късно тази година, заедно с луксозния си събрат Lexus TZ. Дори се шуми около появата на отдавна обсъждания електрически суперавтомобил на Lexus, а в процес на разработка е и електрическа версия на популярния пикап Tacoma.
Ако Toyota успее да увеличи глобалните си продажби на електрически превозни средства 25 пъти до 2030 г., това ще бъде забележително постижение, но постигането му ще зависи до голяма степен от предлагането на по-широк избор на модели на правилните цени.
През 2024 г. Toyota продава приблизително 140 000 електромобила в световен мащаб. Това включва EV Mirai с водородна горивна клетка. Въпреки че това е забележителен скок спрямо 2023 г., електромобилите все още представляват едва 2% от общите глобални продажби на компанията.
Но промяната настъпва. Ако общите обеми се запазят стабилни, пътната карта на Toyota сочи драматично увеличение – 35% от световното производство да бъде електрическо до края на десетилетието.
Източник: InterestingEngineering
