През последното десетилетие търговията на ЕС с електрически и хибридни автомобили устойчиво нараства. През 2017 г. делът на електрическите и хибридните автомобили е представлявал съответно само 10% от общия внос на автомобили и 3% от общия износ на автомобили.
Осем години по-късно изцяло електрическите автомобили представляват 20% от вноса на автомобили в ЕС и 18% от износа (0,8% и 1,1% през 2017 г.). Хибридните автомобили с възможност за зареждане с електричество представляват 17% от вноса на автомобили и 9% от износа на автомобили (1,2% и 1,8% през 2017 г.), а делът на хибридните автомобили без възможност за зареждане от електрическата мрежа е бил 23% от вноса и 14% от износа (8% и 0,3% през 2017 г.).
Данните на Евростат за 2025 г. показват, че вносът на електрически и хибридни автомобили в Европейския съюз (ЕС) е достигнал 45,1 милиарда евро, което е ръст с 4% в сравнение с 2024 г. (43,4 милиарда евро). Увеличение е регистрирано и при износа, който е бил в размер на 64,7 милиарда евро, което е с 10% повече в сравнение с 2024 г. (58,7 милиарда евро).
Електрическите и хибридните автомобили съставляват почти 40% от производството
Ръстът при търговията естествено се отразява и върху производството. Според изнесената информация от 12,6 милиона автомобила, произведени в ЕС през 2025 г., почти 40% са хибридни или електрически автомобили (4,8 милиона). Само година по-рано, през 2024 г. произведените хибридни и електрически автомобили са били 3,9 милиона, което означава, че увеличението е с почти един милион броя.
През 2025 г. 17% от произведените в ЕС автомобили са били електрически, 7% са били plug-in хибриди и 14% не-plug-in хибриди. По отношение на производствената стойност на електрическите и хибридните автомобили, производството е било на стойност 139 милиарда евро през 2025 г., в сравнение със 123 милиарда евро през предходната година.
Ако сравняваме произведените електрически и хибридни автомобили по стойност, първото място е за електрическите автомобили с 68 милиарда евро (в сравнение с 58 милиарда евро през 2024 г.). След тях са не-plug-in хибридните автомобили с 38 милиарда евро (без промяна спрямо 2024 г.) и plug-in хибридните автомобили с 33 милиарда евро (в сравнение с 27 милиарда евро).
Това се равнява на дял от стойността на общото производство в ЕС от 21% за електрическите автомобили, 12% и 10% съответно за не-plug-in хибридните автомобили и plug-in хибридните автомобили.
Китай е най-големият доставчик на електрически автомобили за ЕС
Като се има предвид доминиращата позиция на Китай в производството и технологиите за електрически автомобили, както и усилията на местните производители да увеличат износа си, едва ли е изненадващо, че именно той е бил водещият партньор на ЕС по внос през 2025 г.
Вносът от Китай представлява 42% от целия внос на електрически автомобили, следван от Южна Корея (27%) и Япония (9%).
Трите най-големи партньори по износ на електрически автомобили са били Обединеното кралство (35%), Съединените щати и Норвегия (и двете с по 14%).
Петте най-продавани китайски автомобилни марки в Европа през 2025 г.
Китайските производители разширяват присъствието си на европейския пазар не само с електрически и хибридни, но и с автомобили с конвенционални двигатели. Според официална статистика и класация за продажбите на китайски автомобили в Европа (включително ЕС, Великобритания и ЕАСТ), базирана на годишните данни на водещи агенции за автомобилни анализи като Dataforce и JATO Dynamics, през 2025 г. китайските производители отбелязват исторически рекорд, удвоявайки продажбите си в Европа до над 811 000 автомобила (ръст от 99% спрямо предходната година). С това те завоюват 6,1% общ пазарен дял.
Още един рекорд е поставен от китайските производители през 2025 г. За първи път те успяват да преминат границата от 100 000 продажби в рамките само на един месец (през декември).
Сред най-продаваните китайски автомобилни марки в Европа се нареждат:
- MG (SAIC Motor) – 307 282 автомобила. Брандът с британски корени и китайска собственост продължава да бъде абсолютен лидер. През 2025 г. за първи път преминава границата от 300 000 продажби в Европа. Най-продаваният модел на компанията е компактният кросоувър MG ZS (124 512 бройки). Хечбекът MG4 EV също остава един от най-популярните електромобили в Европа.
- BYD – 186 612 автомобила. През 2025 г. BYD (включително премиум бранда им Denza) отчита впечатляващ ръст от 276% спрямо предходната година, осигурявайки си второто място. Най-продаваният модел на компанията в Европа е BYD Seal U (79 407 бройки).
- Jaecoo (Chery Group) – 56 944 автомобила. Новата марка на държавния гигант Chery направи изключително силен дебют на европейския пазар през 2025 г., фокусирайки се върху достъпни SUV модели. Офроуд ориентираният SUV Jaecoo 7 става най-продаваният автомобил на компанията, превръщайки се в хит в страни като Великобритания и Испания.
- Omoda (Chery Group) – 52 950 автомобила. Сестринската марка на Jaecoo, която също е част от Chery, се нареди веднага след нея. Omoda залага на по-спортен и младежки кросоувър дизайн. Най-продаваният модел в Европа през 2025 г. е кросоувърът Omoda 5, който се предлага в три разновидности – бензин, хибрид и чист електромобил.
- Polestar (Geely Group) – 47 579 автомобила. Въпреки шведския си произход Polestar е под китайски контрол чрез Geely, а значителна част от производството на марката е съсредоточена в Китай. Най-продаван модел: Електрическият фастбек Polestar 4.
Източници: Eurostat, Dataforce, JATO Dynamics, La Gazzetta dello Sport, China EV Home
