Автомобилният производител запазва жив духа на марката в първия си автомобил с четири врати.
Италианският производител на луксозни автомобили Ferrari има дълга история в производството на луксозни спортни автомобили. И когато компанията представи най-утилитарното си превозно средство в своята 75-годишна история, изпълнителният директор Бенедето Виня имаше само една молба:
„Моля, не го наричайте SUV, защото не е“, съобщава Bloomberg.
Основана през 1947 г., компанията е синоним на автомобили, които остават по-близо до земята и са по-бързи от своите конкуренти. Повечето почитатели на Ferrari биха предпочели любимият им производител на автомобили да не пуска нови автомобили, отколкото да видят ДНК-то му разредено, за да задоволи сегмента на пътническите автомобили.
Само преди шест години изпълнителният директор Серджо Маркионе образно избра смъртта пред създаването на кросоувър автомобил в Маранело. Но ето, че днес имаме четириместно превозно средство с четири врати.
We are delighted to introduce the #FerrariPurosangue, Maranello’s first ever four-door four-seater, sporting a naturally-aspirated V12.
Opening up new frontiers, #Ferrari has created a car that marries signature Prancing Horse performance with the ultimate in luxurious comfort. pic.twitter.com/nZ8JG8q7oo— Ferrari (@Ferrari) September 13, 2022
Какво знаем за Purosangue на Ferrari?
Ferrari Purosangue може да се похвали с V12 двигател с мощност 715 конски сили и автоматична скоростна кутия, която осигурява максимална скорост от 192 мили (310 км) в час.
Под покрива от въглеродни влакна се намират четири големи седалки с електрическо отопление и две врати със задни панти, които улесняват влизането и излизането от колата. Багажникът от 125 галона (473 литра) е най-големият, който Ferrari някога е предлагал, а сгъването на задните седалки може да осигури допълнително пространство, когато е необходимо.
Purosangue струва 390 000 евро (390 000 щатски долара), което е по-високо от Lamborghini Urus и Bentley Bentayga, съответно на цена от 225 000 и 206 800 щатски долара.
Задвижването на колелата на Purosangue побеждава както Urus, така и Betayga при ускорение, тъй като може да ускори от 0 до 100 км за 3,3 секунди.
Променящото се лице на Ferrari
Представянето на Purosangue ясно показва, че италианският производител на автомобили се стреми да разшири своята база и да се погрижи за различните нужди на своите клиенти.
Това може да разбие сърцата на някои фенове на Ferrari, които да обвинят компанията, че изневерява на духа си да прави спортни автомобили. На по-дълбоко ниво обаче, може да се види, че компанията е направила всичко възможно, за да запази този дух жив.
В момента Ferrari предлага 296GTB и SF90 Stradale в plug-in хибридни варианти, но реши да използва двигател с вътрешно горене на Purosangue. Това трябва да е било трудно решение, като се има предвид, че компанията се стреми към 60% портфолио от хибриди, само на батерии и plug-in автомобили до 2026 г.
Тъй като Pursosangue ще бъде наличен едва през следващата година, компанията можеше да избере електрическо задвижване за превозното средство, но не успява да го направи, тъй като не можа да осигури производителността, очаквана от своите автомобили.
Вероятно, въпреки че е първият от утилитарните автомобили на Ferrari, Purosangue ще е последният от автомобилите с двигател с вътрешно горене. Така че целият въпрос дали Purosangue е SUV или не, е спорен.
Както каза изпълнителният директор Бенедето Виня пред репортери в Маранело, „Това е Ferrari“.
Източник: InterestingEngineering
