Транспортната свързаност е сред ключовите фактори за развитието на всяка икономика. Докато в много части на света държавите инвестират във високоскоростни железници и магистрали, Китай и Русия залагат на по-нестандартно решение – първата в света трансгранична пътническа въжена линия.
Проектът, който ще свързва китайския град Хейхе с руския Благовешченск, вече достигна важен етап, след като основната конструкция е завършена.
Очакванията са въжената линия, която е в процес на изграждане от юли 2019 г., да бъде въведена в експлоатация до края на 2026 г.
Разстоянието между двата града е сравнително малко, тъй като те са разположени от двете страни на река Хейлундзян (Амур). Въпреки това преминаването на границата досега разчита основно на фериботен транспорт и автомобилен мост, открит през 2022 г.
Хейхе – китайският град с ресторант „Путин“ и цяло руско селище
Хейхе не е типичен китайски град. Градът, който от десетилетия живее в ритъма на двете държави, има 1,5 млн. жители, като повече от тях говорят руски. Затова не е необичайно, че по улиците често се чува както китайски, така и руски език, а много от табелите на магазини, ресторанти и обществени сгради са двуезични.
Руското влияние се усеща навсякъде – от ресторантите с традиционна кухня и заведения като ресторантите „Путин“ и „Лена“, до магазините за матрьошки, чайните в руски стил и дори малко руско селище с дървени къщи, изградено в покрайнините на града.
След въвеждането на безвизов режим между двете страни потокът от посетители продължава да нараства и руснаците често отскачат до китайския град не само за отдих, но и за да си напазаруват дефицитни за Русия стоки като шоколад, чуждестранна бира, безалкохолни и стоки за домакинството.
Именно тази уникална комбинация от китайска и руска култура превръща града в една от най-необичайните гранични точки в Азия.
Пътуване за едва шест до осем минути
След пускането в експлоатация на въжената линия, която ще намали времето за преминаване между двата града до едва шест–осем минути, се очаква потокът от туристи да се увеличи още повече.
Съоръжението ще бъде с дължина около 970 метра и ще разполага с две кабини, всяка от които ще може да превозва по 110 пътници. Максималната скорост ще достига около 12 метра в секунда, а капацитетът е изчислен на до 2,6 милиона еднопосочни пътувания годишно.
В момента продължава монтажът на оборудването, интеграцията на системите и тестовете, които трябва да бъдат завършени преди официалното откриване.
Повече от транспортен проект
Новата въжена линия е част от по-широките усилия за подобряване на транспортната свързаност между Китай и Русия. Освен автомобилния мост, който вече осигурява постоянна сухопътна връзка между двете държави, по реката продължават да се движат и фериботи.
Според местните власти комбинирането на различните видове транспорт ще улесни придвижването на хора и ще създаде по-добри условия за развитието на туризма, логистиката и трансграничната търговия.
Данните показват, че интересът към пътуванията между двата града нараства и само през първата половина на годината през граничния пункт Хейхе са преминали над 568 000 пътници, което представлява увеличение с повече от 60% спрямо същия период на миналата година.
Освен че ще съкрати времето за преминаване между двете държави, новата въжена линия е още една стъпка към изграждането на по-тясна икономическа връзка между Китай и Русия. Очакванията са тя да улесни не само туристическия обмен, но и развитието на търговията, логистиката и бизнеса в пограничния регион.
