Близо 3 млн. автомобила Tesla попадат в най-голямото изтегляне на автомобили в историята на Китай. Причината е неочаквана и свързана с дръжките на вратите – проблем, който засяга още осем производителя и поставя под въпрос една от най-разпознаваемите тенденции в дизайна на съвременните електромобили.
Дръжките на вратите на новото поколение електромобили се наложиха като един от техните най-разпознаваеми символи – изчистени, минималистични и почти незабележими. Сега Китай поставя безопасността на тези системи под сериозен контрол.
На 21 август китайската Държавна администрация за пазарно регулиране (SAMR) обяви серия от изтегляния, обхващащи около 4,3 млн. автомобила на девет производители. Това е най-мащабната подобна акция в историята на най-големия автомобилен пазар в света.
Близо 3 млн. автомобила Tesla
Най-голям е броят на засегнатите автомобили на Tesla – близо 3 млн. Model 3, Model Y, Model S и Model X, произведени в Китай или внесени на китайския пазар.
Само произведените в Китай Model Y са над 1,95 млн., а Model 3 – над 973 хил. автомобила. Изтеглянето започва на 25 септември. Не е изненадващо, че именно компанията на Илон Мъск е най-засегната. Tesla популяризира скритите дръжки, интегрирани в каросерията, а впоследствие подобни решения бяха възприети от редица други производители.
Причината обаче не е просто наличието на скрити външни дръжки. Китайският регулатор посочва проблем с вътрешните аварийни механични механизми за отваряне, които могат да бъдат трудни за разпознаване и използване, включително заради близкия им до интериора цвят.
При тежък сблъсък и отказ на нисковолтовата система това може да затрудни бързото напускане на автомобила или действията на спасителните екипи.
Tesla смята да добави предупредителни обозначения и да актуализира софтуера за управление на прозорците, така че при тежка катастрофа да бъде активирана стратегия за автоматичното им сваляне.
Проблемът не е само при Tesla
Други засегнати от изтеглянето производители са Xiaomi, XPeng, Leapmotor, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC и FAW.
Само Xiaomi трябва да изтегли над 390 хил. SU7, а Leapmotor – повече от 371 хил. C01 и C11. При Zeekr 007 и X на Geely са засегнати още 92 658 автомобила.
При голяма част от случаите регулаторът посочва сходен проблем – аварийната механична дръжка е трудно разпознаваема, което при отказ на електрическата система може да забави отварянето на вратата.
Затова мащабното изтегляне не е свързано с проблем с конкретен производител, а насочва вниманието към начина, по който автомобилната индустрия балансира между дизайн, технологии и безопасност.
Действията от страна на китайската държава не се ограничават само до изтеглянето на автомобилите. Китай вече прие нов задължителен национален стандарт GB 48001—2026, посветен на безопасността на автомобилните дръжки, който влиза в сила от 1 януари 2027 г.
Новите изисквания ще принудят производителите да преосмислят част от решенията при електрическите механизми и скритите дръжки, превърнали се в отличителна характеристика на много съвременни електромобили.
И това не е единственото предизвикателство пред производителите. На 27 август китайските власти започнаха едногодишна национална кампания за качеството и безопасността на автомобилите. В рамките на инициативата производителите трябва да засилят контрола върху собствените си автомобили и използваните технологии, както и върху качеството на компонентите от своите доставчици. При установени дефекти компаниите трябва своевременно да предприемат необходимите действия, включително изтегляне на засегнатите автомобили.
Какво мисли Европа за това?
Към този момент подобно изтегляне на Tesla не е обявено в Европа. Нидерландският автомобилен регулатор RDW, който отговаря за надзора върху безопасността на Tesla в Европа, заявява пред Reuters, че следи случая.
Според регулатора автомобилите трябва да могат да бъдат отваряни интуитивно отвътре и отвън дори при отказ на електрическите системи. Самите прибрани или скрити дръжки обаче не се разглеждат автоматично като проблем.
Това показва, че успешният дизайн не е непременно този, който се харесва най-много сред потребителите. Едновременно с това той трябва да осигурява удобство, функционалност и сигурност при употреба.
Скритите дръжки се превърнаха в символ на съвременните автомобили, но изтеглянето на милиони превозни средства показва, че дори най-популярните технологични решения трябва да бъдат преосмислени, когато поставят безопасността под въпрос.
Източници: State Administration for Market Regulation (China); Ministry of Industry and Information Technology of China; Reuters
