Lamborghini дебютира своя SC20 Roadster

Снимка: Philipp Rupprecht, courtesy of Automobili Lamborghini S.p.A.

Изминаха по-малко от пет месеца, откакто Automibili Lamborghini представиха 820 к.с. Essenza SCV12, най-мощният си досегашен модел, но екипът на Sant’Agata Bolognese днес пусна нов модел, топлес Lamborghini SC20. Подобно на Essenza, SC20 е разработен в сътрудничество с моторното подразделение Squadra Corse на италианската марка, но се различава от своя стабилен партньор по това, че вместо 40 броя, роудстърът е еднократна поръчка на клиент.

Снимка: Philipp Rupprecht, courtesy of Automobili Lamborghini S.p.A.

Макар да е предназначена за пистата, машината е законна и за каране на улицата и носи върховия двигател на Lambo, същият 6-литров V-12 с атмосферно пълнене като Essenza, но намалена да доставя 759 к.с. при 8 500 об/мин и въртящ момент от 531 фута при 6750 об/мин.  Двигателят е свързан със седемстепенната скоростна кутия (ISR) на автомобилния производител, за която се твърди, че извършва смяна на предавките за 50 милисекунди. Измерванията на производителността като максимална скорост и скорост на ускорение обаче не са публикувани.

Що се отнася до формата, задвижваното на четирите колела SC20, споделя същия клон от родословното дърво на Lamborghini като 1999 Diablo VT, 2005 Concept S – предвиден от Luc Donckerwolke, сега с Genesis – 2012 Aventador J и 2014 Veneno Roadster .

Проектирано от Mitja Borkert и колегите му от дизайнерския отдел Centro Stile на Lamborghini, изследването на аеродинамиката без покрив използва въглеродни влакна за шасито и каросерията с монокок и разполага с отличителен преден сплитер, удължени всмукателни отвори за въздух на капака – подобни на тези на Huracán GT3 Evo – и задно крило от въглеродни влакна, което предлага три конфигурации, за различни нива на притискаща сила.

Силно намачканата и ъглова естетика на автомобила, почти оригами по природа, е допълнително подчертана от белия нюанс на марката Bianco Fu, с бели акценти на Blu Cepheus за екстериора. Интериорът носи същата синя облицовка, подбрана срещу селекция от черно, известна като Nero Cosmos.

Снимка: Philipp Rupprecht, courtesy of Automobili Lamborghini S.p.A.

Но един от най-поразителните елементи на SC20, както визуално, така и от инженерна гледна точка, е липсата на предно стъкло, което е свидетелство за управлението на въздушния поток, включено в проектирането и изпълнението на пилотската кабина. Той веднага припомня външния вид на McLaren Elva, Ferrari Monza SP1 и SP2 и Aston Martin V12 Speedster. Може все още да сме в тъмните зимни дни – буквално и преносно – но SC20 е най-новото автомобилно напомняне, че бъдещето е широко отворено.