Mercedes Benz S-Class с насоченост към комфорта в интериора

Второто поколение MBUX система разполага с по-малко бутони, разширена реалност и сензорно активиращи се функции.

 

Mercedes-Benz твърди, че новата S-класа, която трябва да дебютира по-късно тази година, ще се отличава с революционен интериорен дизайн, който ще предлага нови технологии и дизайнерски функции, насочени към осигуряване на безпрецедентни нива на комфорт. Немската фирма по-рано потвърди, че седмото поколение флагмански салон ще бъде първият, който ще представи нова версия на Mercedes-Benz User Experience (MBUX). Сега Mercedes пусна серия от нови официални снимки на интериора и даде допълнителни подробности за някои от новите дизайнерски функции „Energizing Comfort“. Интериорът на новата S-класа е проектиран да предлага „усещане за добра лаундж атмосфера”, като фирмата казва, че е взела дизайнерски идеи както от интериорната архитектура, така и от дизайна на яхти. Интериорът предлага „трето място“, което служи като „убежище“ между дома и работното място. Mercedes ще представи и нови версии на функциите „Energizing Comfort“ в автомобила. Те включват нова система за филтриране на въздуха, която ще филтрира финия прах, цветен прашец и миризми, а на определени пазари ще показва и качеството на външния въздух. Има и допълнителни програми и подобрения, като масажиращите седалки. Новата функция „coach’“ може да се синхронизира с фитнес и уелнес тракери, за да предложи настройки за комфорт при планирани пътувания, като анализира данни за качеството на съня на собственика или нивото на стрес.

 

Mercedes отбелязва, че на основните пазари на S-Class – САЩ и Китай – собственикът на автомобила обикновено се вози на задната седалка, така че „систематично е проектирал новото издание на своя флагмански модел, като се има предвид задната част на автомобила“. Пътниците имат достъп до същите функции като тези отпред, контролирани чрез до три сензорни екрана. Повишената употреба на сензори играе голяма роля в актуализацията на системата. Функцията за предупреждение за излизане може да разпознае кога пътник иска да напусне автомобила, предната пътническа седалка може да открие дали детската седалка е правилно закрепена и др. S-класата може също така автоматично да регулира седалките и огледалата, за да отговарят на водача, да повдига и спуска задната ролетна щора, когато водачът погледне през рамо и да управлява плъзгащия се люк на покрива според жестовете на ръцете.

 

В новата S-класа има 27 по-малко традиционни бутони и превключватели в сравнение с днешния модел, с подчертан акцент върху прекарването, гласовия контрол и жестовете на ръцете. Някои функции обаче, като фаровете и чистачките на предното стъкло, могат да се управляват с помощта на познати физически контроли. Запазена е и системата MBUX „Hey, Mercedes“ за гласово разпознаване. Вече може да се използва за обяснение къде се намира аптечката ви в колата и да се свърже със смартфон чрез Bluetooth, както и с традиционните функции, като приемане на телефонно обаждане или показване на картата на sat-nav. Ако шофьорът каже „уморен съм“, системата ще активира програмата „energising“, а ако пътник на задната седалка каже същата фраза, активира програма „wellbeing“.

Като част от подобренията, Mercedes също засилва сигурността. Освен, че ще изисква ПИН за активиране на определени функции, той ще използва комбинация от пръстов отпечатък и разпознаване на лице и глас, за да предостави достъп до индивидуални настройки. MBUX може да бъде свързан към приложението за смартфони на Mercedes, за да позволи на собствениците да зададат до седем различни профила – с предпочитани настройки за автоматична седалка, радио и осветление и да ги активират чрез сканиране на QR код при влизане. След това те могат да бъдат прехвърлени през облак към други модели на Mercedes, оборудвани със същата система. Облачният софтуер също така позволява да се контролират уредите, оборудвани с Smart Home и домашните системи от автомобила.

Допълнената реалност също ще включва проектиране на триизмерни насочени стрелки на пътя напред, за да се намали нуждата на водача да сваля очи от пътя.

Източник: www.autocar.co.uk