Китай открива за движение на най-дългия в света мост със стоманени въжета, който се намира в източната провинция Дзянсу.
Според официалните лица, 10,3-километровият (6,4 мили) мост, свързващ градовете Чанчжоу и Тайчжоу, намалява времето за пътуване от 80 минути на едва 20 минути. Основният му отвор е 1 208 метра (3 960 фута), а строителството му е продължило приблизително шест години.
Според информацията в китайските медии, мостът Чантай над река Яндзъ поставя редица световни рекорди.
Световни рекорди
Мостът се нарича Чантай, като името му е съставено от имената на градовете, които свързва – Чанджоу и Тайджоу.
На първо място, мостът „Чантай“ над река Яндзъ е най-дългият мост със стоманени въжета в света, най-дългият комбиниран пътническо-железопътен стоманен арков мост и има най-дългата непрекъсната дължина на стоманени греди.
Според публикация на държавната компания China Communications Construction във Facebook, по време на строителството също са направени многобройни постижения.
В публикацията се казва, че по време на строителството „проектният екип постига най-високата скорост на потапяне на големи кесони в тинести глинести слоеве, разработва първия в света интелигентен кулокран с товароподемност над 10 000 тона-метра и усъвършенства индустриализираното строителство на стоманобетонни композитни пилони.
Освен това, компанията твърди, че екипът й проектира самостоятелно „най-големия по тонаж палубен кран в света, оборудван с множество усъвършенствани функции, позволяващи милиметрова прецизност при поставянето на свръхтежки сегменти“.
Кулите на моста са високи 350 метра – колкото 120-етажна сграда.
Рекордното съоръжение е отворено за движение във вторник, миналата седмица и ще продължи да обслужва региона дълго време. Официалните лица вярват, че то ще стимулира икономическата активност в делтата на река Яндзъ.
Река Яндзъ извира от Тибетското плато в западната част на Китай и се влива в морето близо до Шанхай. Това е най-дългата река на азиатския континент и третата по дължина в света, с дължина от приблизително 6300 километра.
Други чудеса на моста
В доклад на South China Morning Post (SCMP) се цитира Ли Жен, ръководител на проекта, който казва, че основата на моста е подсилена за допълнителна здравина, за да издържи на теченията на реката.
Освен това, кулите с форма на диамант на моста са изработени от стомана и бетон за по-голяма стабилност и гъвкавост при промени в температурата.
Мостът Changtai Yangtze River има асиметрично долно ниво с железопътна линия с максимална скорост 200 км/ч от едната страна и обикновена местна пътна мрежа от другата.
Това е първият случай, в който голям мост включва успоредно разположение на трафика. При проектите на мостове с железопътна линия тя обикновено се намира в центъра, а пътищата са разделени от двете страни.
Източник: InterestingEngineering
