Bosch
Германският инженерен и технологичен гигант Bosch представи нов състезателен мотор за електровелосипеди, кръстен Performance Line CX-R, за който компанията твърди, че е най-висококачественият й агрегат за електровелосипеди до момента.
Двигателят, разработен от най-големия доставчик на задвижвания за електронни велосипеди в света, е обвит в магнезий и е снабден с нов режим за максимална скорост „Race“.
Издигайки производителността на е-велосипеда на по-високо ниво, Performance Line CX-R осигурява повече мощност и въртящ момент от своя предшественик, като увеличава пиковата мощност от 600 на 750 W и въртящия момент от 85 на 100 Nm, като същевременно предлага до 400% помощ при въртене на педалите за покоряване на стръмни, технични изкачвания.
Ускорение без забавяне със състезателен режим
Новият CX-R оправдава своя знак „R“ със състезателен режим, който осигурява пълна мощност на двигателя за незабавно ускорение без забавяне – до максимална скорост или максимална помощ от 400% при натискане на педалите.
Създаден за трудни терени, режимът Race разширява функцията за увеличаване на скоростта, за да даде на водачите допълнителна мощност при преодоляване на големи препятствия, като скални участъци или хлъзгави корени на дървета.
Той помага за превръщането на участъци, които обикновено изискват ходене, в гладки, годни за каране части от пътеката.
Новият режим eMTB+ на мотора предлага баланс между ефективния режим eMTB и мощния режим Race. Той плавно адаптира мощността и въртящия момент, за да съответства на усилието и скоростта на въртене на педалите на водача.
Вградените сензори проверяват натиска на педалите 1000 пъти в секунда, създавайки плавно и естествено каране, което реагира мигновено, без колоездачът дори да забележи.
Допълнителната мощност помага на водачите да изкачват стръмни скални участъци дори след като са забавили почти до спиране. Увеличаването на мощността при поискване позволява на електронния велосипед да преминава лесно през трудни участъци с ниска скорост.
След преодоляване на препятствието потребителите могат да намалят мощността, за да пестят батерията и да увеличат пробега.
Дисплеят Kiox 400C се адаптира към светлината и условията на каране
CX-R разполага и с новия Kiox 400C – монтиран на горната тръба дисплей, който автоматично се адаптира към околната светлина и адаптира показаните данни в зависимост от ситуацията на каране. Например, той показва надморската височина при изкачване и преминава към данни, фокусирани върху скоростта, при спускане.
Колоездачите имат пълен контрол върху данните, които виждат, с възможност да персонализират настройките предварително чрез приложението eBike Flow или да ги коригират в движение.
Независимо дали използват физическите бутони на дисплея на Kiox 400C или дистанционното управление на кормилото, потребителите могат лесно да превключват между наборите от данни по време на каране, за да отговарят на техните нужди, което гарантира персонализирано изживяване при каране по всяко време, обясняват от компанията.
Bosch очаква първите електрически велосипеди с новия двигател CX-R да се появят на пазара през есента на 2025 г. Освен това Bosch разкрива, че двигателят CX от линията Performance Line (BDU384Y) ще може да се надгражда, за да достигне впечатляващите характеристики на CX-R.
Тази актуализация дава възможност на съществуващите потребители да подобрят мощността и производителността на своя двигател, без да подменят хардуера, като им помага да поддържат своя електронен велосипед в крак с най-новите технологии.
Източник: InterestingEngineering
