Усъвършенстваната хибридна технология също предлага по-бързо зареждане и по-голям електрически пробег.
Докато светът се движи към по-устойчиво бъдеще, екосистемата от мощни автомобили съчетава най-доброто от двата свята – с вътрешно горене и електрически – за да запази ДНК-то на такива превозни средства непокътнато.
Следвайки тази философия, популярният SUV на Porsche Cayenne в своята итерация от 2024 г. сега се предлага във вариант Turbo E-hybrid, което прави модела най-мощната му версия до момента, като същевременно поддържа прилична икономия на гориво и по-ниски емисии. Комбинираната мощност от задвижването възлиза на 729 конски сили и 700 lb-ft въртящ момент.
От представянето си Cayenne се хареса на автомобилните ентусиасти, които искат динамика като на спортен автомобил с практичността на притежаването на SUV. Германският автомобилен производител представи третото поколение на Cayenne по-рано тази година, а вариантът Turbo E-Hybrid сега добавя plug-in хибридно задвижване към SUV гамата. Новият модел Turbo E-hybrid се предлага както в SUV, така и в купе.
Cayenne Turbo E-Hybrid
Porsche
Силно модифицираният четирилитров V8 twin-turbo двигател, който произвежда 591 конски сили, се поддържа от електрически мотор със 174 конски сили.
Желанието на Cayenne да бъде спортният автомобил сред SUV е отразено в резултатното представяне. Turbo E-Hybrid може да достигне скорост на писта от 183 mph (295 км/ч) след ускорение от 0 до 60 mph за 3,5 секунди.
В сравнение с предишното си поколение, новите версии на Cayenne E-Hybrid имат много по-голяма високоволтова батерия (25,9 kWh), която се намира под зоната на багажника. Въпреки по-големия капацитет на батерията, новото 11-kW вградено зарядно устройство може да намали времето за зареждане до под 2,5 часа, когато се използва със съвместима стенна кутия или зарядно устройство. Моделът обещава да предложи изцяло електрически пробег от 56 мили (90 километра), достатъчен за градски автомобили.
Според Porsche, окачването работи, за да осигури възможно най-финото намаляване на гмуркането и клякането при ускоряване и спиране, както и точно управление по време на интензивно шофиране и ориентирана към комфорта конфигурация при круиз.
При Cayenne Turbo E-Hybrid Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) също е представено като стандартно оборудване. То регулира количеството мощност, което двигателят или моторът на вашия автомобил предоставя на всяко конкретно колело, което води до подобрено сцепление върху хлъзгав терен и по-добро управление на мощността.
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) осигурява активна стабилизация при накланяне, която намалява страничното движение на тялото по време на маневри в завой. Освен това може да смекчи страничната нестабилност на превозното средство върху неравни повърхности, като помага да се задържи превозното средство на пътя дори при високи скорости.
Новият Turbo E-Hybrid е вторият от трите хибридни варианта на Porsche Cayenne, които ще бъдат пуснати тази година. Поръчки за моделите Turbo E-Hybrid могат да бъдат направени сега, а доставката до американските дилъри е планирана за второто тримесечие на 2024 г.
Без таксата за доставка и обработка от $1650, Cayenne Turbo E-Hybrid има MSRP (препоръчаната от производителя цена на дребно) от $146 900, докато Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe има MSRP от $151 400.
Източник: InterestingEngineering
