Швейцарска компания пусна в експлоатация сменяема соларна инсталация на действаща железопътна линия в Западна Швейцария, състояща се от 48 фотоволтаични модула с мощност 385 W всеки.
Това е първата монтирана на релси соларна инсталация, предназначена за активен железопътен трафик. Очаква се инсталацията с мощност 18 kW да произвежда 16 MWh електроенергия годишно, като снабдява с енергия обществената мрежа, разположена на 500 метра от мястото, а пътническите влакове ще започнат да се движат по нея на 28 април.
Соларната инсталация ще доставя 16 MWh годишно на обществената мрежа
Федералната служба по транспорта на Швейцария одобрява преместваемата фотоволтаична инсталация през октомври 2024 г., след което тя преминава през редица тестове и анализи, изисквани от агенцията, като получава всички необходими разрешителни.
Sun-Ways планира да продължи тестовете през следващите три години, като се съсредоточи върху покритията на панелите, замърсяването и въздействието на системата върху железопътната инфраструктура, с цел да се провери дългосрочната безопасност на експлоатацията на влакове върху монтиран на релсите соларен масив.
Международен изследователски екип наскоро извършва техническа и икономическа оценка, за да оцени жизнеспособността на инсталирането на фотоволтаични системи между или покрай железопътни релси за селски приложения.
Техните заключения показват, че въпреки често срещания скептицизъм, подобни проекти са не само технически осъществими, но и могат да предложат силен търговски потенциал.
Критиците обаче изтъкват два основни проблема, които биха могли да ограничат ефективността на слънчевите панели, инсталирани върху или в близост до железопътни релси: силното замърсяване и силното механично натоварване, причинено от преминаващите над тях влакове.
И двата фактора могат значително да намалят добива на енергия и да съкратят цялостния живот на системата, което повдига въпроси относно дългосрочната жизнеспособност на подобни инсталации.
Превръщане на влаковете в почти самоподдържащи се с монтирани на релсите соларни панели
Според компанията системата има огромен потенциал, като подкрепата за инсталирането на панели на железопътните релси нараства.
В дългосрочен план основателят и директор на Sun-Ways Джоузеф Скудери предвижда да генерира енергия между релсите и да я подава директно към тяговия ток на влаковете, като ги направи почти 100% самоподдържащи се. През деня влаковете се движат, докато панелите произвеждат електроенергия.
С помощта на специализирана влакова композиция от Scheuchzer Sun-Ways монтажа се извършва механично. Машината е в състояние да инсталира близо 1000 m² соларни панели само за няколко часа, което прави процеса бърз и рентабилен, според базирания в Екубленс стартъп.
Проектът в Бютс – община в окръг Вал дьо Траверс, включва 100 линейни метра от железопътна линия TransN, на които трябва да бъдат монтирани 48 соларни панела. Електрическите връзки са интегрирани в панелите, а система за почистване с цилиндрични четки в края на влака осигурява чистотата на панелите.
Скудери от Sun-Ways предвижда разширяване на този модел в световен мащаб, като отбелязва, че ако се ограничи до Швейцария, там има 5000 километра железопътни линии, което потенциално позволява инсталирането на близо 2,5 милиона панела.
Освен това швейцарският стартъп има за цел да разшири обхвата си отвъд Алпите, като през следващите години планира да се насочи към Германия, Австрия, Италия, САЩ и Азия.
Източник: InterestingEngineering
