Европа отчита спад на жертвите по пътищата, но България продължава да е в тревожната челна тройка по смъртност. Данните за 2024 г., изнесени от Евростат, показват напредък за Европейския съюз, но и ясно подчертават, че у нас проблемът остава сериозен.
През 2024 г. пътнотранспортните произшествия в ЕС са отнели живота на 19 934 души, което е намаление с 2,2% спрямо 2023 г., когато загиналите са били 20 384. Това бележи втора поредна година на спад в броя на жертвите по европейските пътища – положителен сигнал, че усилията за по-добра инфраструктура, контрол и безопасност дават резултат.
Въпреки общото подобрение, различията между отделните държави остават значителни. Докато някои страни вече достигат едни от най-ниските нива на смъртност в света, други – сред които и България – продължават да плащат висока цена.
Средно 44 жертви на 1 милион души в ЕС
През 2024 г. средният показател за Европейския съюз е 44 загинали при катастрофи на 1 милион жители.
Държавите с най-ниска смъртност са Швеция – 20 загинали на 1 милион жители, Малта – 21 и Дания – 24. Тези държави традиционно инвестират в модерна инфраструктура, строг контрол, превенция и култура на движение.
Държавите с най-висока смъртност от пътнотранспортните произшествия в ЕС са Румъния – 78 загинали на 1 милион жители, България – 74 и Гърция – 64.
Така България се нарежда втора в ЕС по смъртност на пътя, което е тревожен сигнал за състоянието на пътната безопасност в страната.
ЕС намалява жертвите с 17,4% за десетилетие
В дългосрочен план тенденцията в Европа е положителна. Между 2014 и 2024 г. броят на загиналите е намалял с 17,4%.
През този период се наблюдават няколко временни увеличения – едното е през 2015 г., когато е отчетен ръст от 0,9%, 2021 г. – ръст от 5,8% и 2022 г. – ръст от 3,7%.
Увеличенията след 2020 г. се обясняват с необичайно ниския брой катастрофи по време на COVID ограниченията, когато движението е силно ограничено.
Къде в ЕС стават най-много катастрофи?
По отношение на броя пътнотранспортни произшествия, 10-те региона с най-много катастрофи за 2024 г. се намират в Германия, Италия и Испания.
Най-натоварените региони са:
- Северен Рейн-Вестфалия (Германия) – 62 741 произшествия
- Бавария (Германия) – 49 374
- Северозападна Италия – 48 815
Тези данни се дължат както на голямото население, така и на интензивния автомобилен трафик в икономически силните региони.
България през 2024 г.: 479 загинали и над 9 хиляди ранени
Според данни на Института по пътна безопасност, през 2024 г. са отчетени общо 34 705 ПТП-та, от които 7172 тежки и 27 533 леки. В следствие на това 479 души губят живота си, а 9046 души са ранени.
При население от около 6,44 милиона души, това означава 74 загинали на 1 милион жители, което поставя България сред най-рисковите държави в Европа.
България през 2025 г.: по-малко тежки катастрофи и по-малко жертви
През 2025 г. на територията на страната са регистрирани общо 35 312 пътнотранспортни произшествия, от които 6655 тежки ПТП и 28 657 ПТП с материални щети.
Спрямо 2024 г. общият брой ПТП е с 607 повече, но тежките катастрофи са с 517 по-малко. Леките ПТП са се увеличили с 1124.
При тежките катастрофи през 2025 г. са загинали 456 души, а ранени са общо 8295 души, от които 1850 тежко ранени и 6445 леко ранени.
Тенденцията е положителна спрямо 2024 г., като загиналите са с 22 по-малко, а ранените са със 758 по-малко.
Това показва известно подобрение, макар общият брой инциденти да расте.
Тревожен старт на 2026 г. в България
През януари тази година на територията на страната са настъпили 418 тежки ПТП, при които 37 души губят живота си, а 515 души са ранени – 99 тежко ранени и 416 леко ранени.
Към 27 март 2026 г. жертвите по пътищата в България вече са 85 души, което е със 7 повече спрямо същия период на миналата година.
Драстичен ръст на загиналите пешеходци
Особено тревожна е ситуацията с пешеходците. От началото на 2026 г. до 18 февруари са регистрирани 197 катастрофи с участие на пешеходци, при които 14 души са загинали, а 191 души са ранени.
За сравнение, през същия период на 2025 г. катастрофите с пешеходци са 216, при които 6 души губят живота си, а 220 са ранени.
Въпреки че Европейският съюз продължава да намалява жертвите по пътищата, България обаче остава сред страните с най-висока смъртност, а първите месеци на 2026 г. показват тревожни сигнали – повече жертви, ръст при загиналите пешеходци и запазване на висок риск по пътищата.
Ако страната иска да се доближи до европейските стандарти, ще са нужни не само кампании, а реални мерки – по-добри пътища, строг контрол, работещо правосъдие и култура на отговорно шофиране.
