Шведският производител на електромобили Polestar няма да обжалва забраната за продажба на автомобилите си в САЩ и ще насочи инвестициите си към европейския пазар. Това показва промяна в стратегията на компанията и е нагледен пример за засилващото се влияние на геополитиката върху автомобилната индустрия.
Според нов доклад на Wall Street Journal, решението е базирано на убеждението на компанията, че оспорването на забраната пред американските власти няма реални шансове за успех. Това на практика означава, че след моделната 2027 година Polestar няма да може да предлага нови автомобили на американския пазар при действащата регулаторна рамка.
Защо се стига до забраната?
Причината е новото правило на Министерството на търговията на САЩ, известно като Connected Vehicles Rule. С него страната ограничава продажбата на интернет-свързани автомобили, свързани с Китай или Русия.
Целта е да се защити националната сигурност, като според властите камерите, GPS системите, сензорите и другите свързани технологии в съвременните автомобили могат да бъдат използвани за събиране на чувствителни данни, ако са под контрола на компании, свързани с държави, определени като потенциални противници.
Polestar е шведски производител на луксозни електрически автомобили, но попада в обхвата на ограниченията, тъй като е собственост на Volvo Cars и китайската автомобилна група Geely Holding, която притежава контролния пакет акции.
Защо Volvo получи разрешение, а Polestar – не?
Интересен факт е, че по-рано тази година шведският автомобилен производител Volvo, който също е мажоритарно притежаван от Geely, получава разрешение да продължи да продава автомобилите си в САЩ.
Според представители на Polestar компанията е провела продължителни разговори с американските институции, но е стигнала до извода, че обжалването на забраната няма да доведе до различен резултат.
Американските власти не са дали публично обяснение защо двете компании са получили различно отношение, въпреки близките им корпоративни връзки.
Решението изглежда още по-парадоксално, тъй като автомобилите на Polestar за американския пазар вече не се произвеждат в Китай.
След въвеждането на високите американски мита върху произведените в Китай електромобили компанията преструктурира производството си за американския пазар. Моделът Polestar 3 се произвежда в Южна Каролина, където се сглобява и Volvo EX90, а Polestar 4 се произвежда в Южна Корея.
Въпреки това произходът на капитала и собствеността на компанията се оказва решаващ фактор при прилагането на новите американски регулации.
Компанията ще се фокусира върху европейския пазар
От Polestar заявяват, че нямат намерение да инвестират повече време и средства в съдебни процедури и ще концентрират усилията си върху пазарите, на които вече имат изградени силни позиции. Основният фокус ще бъде Европа, където компанията се радва на добра разпознаваемост сред потребителите и вижда възможности за печеливш растеж.
Американският пазар вече не е основен за компанията. Според данни за първото тримесечие на 2026 г. около 94% от продажбите на Polestar са реализирани извън САЩ, което означава, че загубата на американския пазар е значима стратегически, но не е критична за бизнеса.
Настоящите собственици на автомобили Polestar в САЩ няма да бъдат засегнати от промяната, като от компанията гарантират, че сервизната поддръжка, гаранционното обслужване и всички поети ангажименти ще останат в сила съгласно действащите договори.
Повече от казус за една компания
Случаят с Polestar показва как автомобилната индустрия навлиза в нов етап, в който геополитиката, сигурността на данните и произходът на компаниите започват да влияят не по-малко от технологичните характеристики на самите автомобили.
От друга страна, решението поставя и някои въпроси относно начина, по който САЩ прилагат новите правила за свързаните автомобили. Въпреки че Polestar и Volvo споделят общ собственик, инженерни разработки и дори производствени мощности, едната компания получава разрешение да продължи дейността си на американския пазар, а другата остава извън него.
За Polestar това означава край на амбициите за развитие на американския пазар, но и възможност да насочи ресурсите си към регионите, в които вече има стабилни позиции и по-добри перспективи за растеж.
