Siemens AG
Румъния се нарежда сред първите държави в Източна Европа, които правят реален преход към беземисионен железопътен транспорт. Германската компания Siemens Mobility ще достави първия в страната флот от водородни влакове – важен проект, който може да промени бъдещето на регионалната мобилност.
Исторически договор за 12 водородни влака
Румънската агенция за железопътна реформа (ARF) е възложила на Siemens Mobility договор за доставка на 12 двувагонни електрически мотриси, задвижвани с водород, базирани на платформата Mireo Plus H.
Това е първият договор за водородни влакове в Румъния и един от първите подобни проекти в Източна Европа, което го превръща в ключова стъпка към декарбонизацията на регионалния транспорт. Влаковете се очаква да влязат в експлоатация през 2029 г.
Как работи водородният влак Mireo Plus H
Новите влакове използват водородни горивни клетки, които произвеждат електрическа енергия чрез химическа реакция между водород и кислород. В комбинация с батерийна система за съхранение на енергия, това позволява нулеви локални емисии и висока енергийна ефективност.
Освен това влаковете използват т.нар. рекуперативно спиране — при спиране част от кинетичната енергия на движението не се губи като топлина, а се преобразува обратно в електрическа енергия, която се връща в системата и зарежда батериите.
Според Siemens Mobility системата е оптимизирана така, че да намалява теглото, сложността и разходите за поддръжка, като същевременно повишава надеждността.
Технически характеристики и комфорт
Влаковете са проектирани като модерни регионални мотриси с максимална скорост до 120 км/ч и двусекционна, шарнирно свързана конфигурация. Всеки влак разполага с 131 фиксирани места и 5 сгъваеми седалки, като е предвидена и възможност за свързване на до две композиции. Това осигурява висока гъвкавост в експлоатацията според натоварването на различните железопътни линии.
Пътническото преживяване също е ключов фокус. Влаковете ще разполагат с:
- модерна система за информация на пътниците
- вътрешни и външни дисплеи
- автоматични съобщения в реално време
Безопасност, съвместимост и поддръжка
Системите за безопасност на влаковете включват PZB система за контрол и ETCS (European Train Control System), което гарантира съответствие с европейските стандарти за безопасност и оперативна съвместимост. Освен доставката, договорът обхваща и дългосрочно обслужване – 15-годишна пълна поддръжка с възможност за удължаване с още 15 години.
Поддръжката ще се извършва на територията на Румъния, включително в специализиран депо център в Букурещ, с участието на Siemens Mobility и дигиталната система Railigent X. Обхватът включва превантивна и корективна поддръжка, основни ремонти, управление на резервни части и цялостна отговорност за техническата изправност на влаковете.
Екологично и регионално значение
Проектът има ясна климатична цел – замяна на остарелия дизелов подвижен състав. Очакваните ефекти включват значително намаляване на въглеродните емисии, по-нисък шум в регионалните линии, по-устойчив и модерен железопътен транспорт.
Според Siemens Mobility това е реална стъпка към климатично неутрална мобилност в Европа.
Проектът е важен не само за Румъния, но и за цяла Източна Европа. Той показва, че водородната мобилност вече не е експериментална технология, а реално приложимо решение за регионалния транспорт.
Ако бъде успешен, този модел може да се превърне в пример за други страни в региона, които търсят начини да модернизират железопътната си инфраструктура без мащабна електрификация.
