Toyota твърди, че и двете концепции предлагат „превъзходна стабилност при управление и комфорт при возене“.
Напоследък Toyota засилва усилията си за създаване и производство на BEV (захранвани от батерии електрически автомобили), за да се конкурира с фокусираните върху EV усилия на марки като Tesla и General Motors. През юли Toyota разкри своята електрическа пътна карта, включваща гама от електромобили с пробег над 621 мили (1000 километра).
Японският автомобилен производител вече представи своите Toyota Land Cruiser Se и EPU Pickup EV. И двата са в техните концептуални форми, като първият е триредова електрифицирана версия на емблематичния Land Cruiser. Те са част от гамата на предстоящото Japan Mobility Show 2023, което започна на 25-ти октомври.
Преди няколко години бизнесът представи електрическата марка „Beyond Zero“ (bZ), като bZ4X се очертава като един от най-значимите им BEV до 2021 г. Преминавайки от първото си поколение EV, фирмата сега изчислява, че 1,7 милиона от 3,5 милиона BEV, които Toyota очаква да продаде до 2030 г., ще бъдат превозни средства от следващо поколение.
Поразителен дизайн
Toyota
Концептуалният Toyota Land Cruiser Se може да се похвали с отличителна естетика, подобна на лодка, включваща ъглов дизайн с дълъг преден капак, извито предно стъкло и заоблена задна част.
Toyota не публикува подробности за задвижването, освен че предлага „висок въртящ момент при шофиране, уникален за BEV“, се казва в изявление. Производителят на автомобили също така уточнява, че Se ще разполага с монококова архитектура, която вероятно ще помогне на Se да предложи „отзивчиво управление и увереност при справяне с неравен терен“.
Това, че е EV, лишен от конвенционална настройка на задвижването, ще помогне на Toyota да създаде по-изтънчен продукт. Според него „тишината на BEV спомага за създаването на комфортно пространство в кабината при шофиране в градски условия и други ситуации на пътя“.
Пикапа EPU също така разполага с монококова конструкция, която предлага повече пространство вътре. Toyota твърди, че неговият „нисък център на тежестта“ помага на EPU да осигури „превъзходна стабилност при управление и комфорт при возене“.
Лична мобилност
Фирмата също така разкрива подробности относно две решения за лична мобилност.
Land Hopper е триколесна електрическа концепция за лична мобилност с наклонени предни колела. Сгъваемият дизайн гарантира, че може да се съхранява в багажника на колата и да се използва без шофьорска книжка.
Toyota
На второ място в списъка е електрическа инвалидна количка, наречена JUU, която може да се изкачва по стълби, като целта е да предложи пълна свобода на хората с физически увреждания. Според Toyota, JUU използва система за задвижване, използвана в автомобилите, за да гарантира, че „автоматично поддържа оптимална поза и може да преодолява стъпала с височина до 16 см.“
Toyota
Също така ще бъде изложена и неговата Neo Steer Concept – концепция, базирана на кормилото на мотоциклет, включваща на волана контролите за педалите на спирачката и газта. Концепцията възнамерява да „предложи безопасно, интуитивно ръчно шофиране за потребители с увреждания на долните крайници“.
Toyota
Повече информация относно тези продукти, най-вече Land Cruiser EV и EPU, се очаква да бъде представена по време на Japan Mobility Show. Вероятно новите продукти ще включват част от входящата технология за батерии на Toyota, която обещава 621 мили (1000 километра) пробег за 10 минути зареждане.
Източник: InterestingEngineering
