Технологични тенденции през 2021г.: Бързи самолети и хоум офис

Следващата година може да бъде неудобна за шефовете на най-големите технологични фирми в света. Усилията се ускоряват за ограничаване на силата на собственика на Facebook, Amazon, Apple и Google. Властите, особено в САЩ и Европа, вече са по-строги по въпросите на конкуренцията и това вероятно ще бъде ключово бойно поле през 2021 г. Ако обаче проблемите ви с технологиите са малко по-близо до дома, следващата година също може да има разработки за вас. Пригответе се за повече технологии и услуги, за да направите домашната работа по-лесна и по-сигурна.

 

Голяма технологична репресия

През последните седмици на 2020 г. се появиха големи облаци за Google, Facebook, Amazon и Apple, което може да направи 2021 година неблагоприятна за тях. По-рано този месец американските федерални регулатори и повече от 45 държавни обвинители съдиха Facebook, обвинявайки компанията в социалните медии, че предприема незаконни действия за изкупуване на конкуренти и задушаване на конкуренцията.

Също през декември Европейската комисия разкри своя Закон за цифровите услуги и Закон за цифровите пазари – проект на законодателство, който напълно да промени начина, по който се регулира Big Tech.

В Обединеното кралство Органът за конкуренция и пазари предложи правно обвързващ кодекс за поведение и препоръча на ново звено за цифрови пазари да бъде предоставено правомощието да налага значителни санкции.

Технологичният сектор ще бъде много запален да види как администрацията на новоизбрания президент Джо Байдън се справя с Big Tech. В миналото г-н Байдън беше изключително критичен към големите технологични фирми, по-специално към Facebook. В интервю за „Ню Йорк Таймс“ през януари той каза, че ключов законодателен акт, който защитава фирмите в социалните медии, раздел 230, трябва да бъде отменен. Раздел 230 казва, че социалните медийни платформи обикновено не носят отговорност за незаконни или обидни неща, които потребителите публикуват на тях.

В допълнение, някои също биха искали да видят големите технологични фирми да бъдат разделени, по-специално Amazon, Google и Facebook. Google вече е под натиск. През октомври правителството на САЩ повдигна обвинение, че са нарушили законодателството в областта на конкуренцията, за да запазят монопола си върху търсенето в интернет и онлайн рекламата.

В своя защита фирмите казват, че работят в конкурентни индустрии и предоставят услуги, които са възможни само от много големи фирми.

Освен конкуренцията, САЩ могат да видят действия и за поверителността на данните. Калифорния вече има закон за поверителност на данните, но има натиск да се превърне в национална политика.

 

Електрическа иновация

Това беше ужасна година за космическата индустрия. Един от най-големите клиенти в индустрията, авиокомпаниите, отменяха или забавяха поръчките, тъй като превозвачите се справят с колапса на въздушния транспорт.

Въпреки това шоу на ужасите компаниите са ангажирани с научноизследователска и развойна дейност, по-специално с разработването на самолети, които имат много по-малко въздействие върху околната среда. През септември Airbus представи три концептуални дизайна, задвижвани с водород.

Следващата година Airbus трябва да подпише важна сделка с Германия, Франция, Испания и Италия, за да разработи голям безпилотен самолет – безпилотна летателна система Medium Altitude Long Endurance.

Така нареченият Eurodrone трябва да започне летателни изпитания през 2025 година. Също през 2021 г., се очаква електрически самолет от Rolls-Royce, наречен Spirit of Innovation. Компанията се надява, че лъскавата машина ще счупи световния рекорд за скорост за електрически самолет, като лети с повече от 300 мили в час.

 

Еволюция на търговията

Това беше катастрофална година за много търговци на дребно. Тенденцията беше към онлайн пазаруване прекомерно, тъй като клиентите бяха блокирани вкъщи по време на пандемията. Оцелелите търговци на дребно може да се сблъскат с нова технология през 2021 година.

Съобщава се, че Amazon ще разшири своята верига магазини Go. За клиентите това би ускорило пазаруването, тъй като те могат да вземат продуктите, които искат, и просто да напуснат магазина. Умна комбинация от камери и изкуствен интелект проследява това, което са взели и им таксува, когато си тръгват.

Повече от 20 магазина работят в САЩ и се очаква компанията да започне да отваря магазини Go във Великобритания през 2021 г., въпреки че онлайн гигантът все още не е обявил тези планове. Освен че спестява пари за мястото, необходимо за касите и персонала, който ги управлява, пазаруването в стил Go също така минимизира контакта с повърхности, което може да бъде атракция в света след Ковид. Според Макс Хамънд, старши директор и анализатор в Gartner, британските вериги за хранителни стоки ще следят как клиентите реагират на технологията и ще обмислят дали сами да я използват. „Опитът на клиентите оправдава ли разходите за тези търговци? В момента мисля, че това е сложен бизнес случай, който да измислят, въпреки че виждаме много доказателства за концепцията“, казва той.

 

“Хоум офис” технологии

Според проучване, проведено за CCS Insights, 60% от бизнес лидерите в Западна Европа и Северна Америка очакват поне 25% от работната си сила, а в някои случаи и целия им персонал, да работят поне отчасти от дома си, дори когато пандемията приключи. Много големи фирми вече са се ангажирали с домашна работа. През октомври Dropbox заявиха, че целият й персонал може да работи от вкъщи и Twitter има същата политика. Microsoft и Facebook също заявиха, че значителен брой от техния персонал може постоянно да работи от вкъщи.

Това е сочен нов пазар, който технологичните фирми да използват. Можете да очаквате по-специални домашни пакети да се предлагат от доставчици на интернет услуги и други технологични фирми.

„Сигурността определено е част от нашите прогнози, когато става въпрос за работа от домашна дейност и това може да е пакет. Не просто допълнителна линия, а може би отделен рутер, може би рутер със сигурност, може би някои други услуги отгоре, дори неща като ИТ поддръжка, защото по-малка компания може да няма отдалечено лице за ИТ поддръжка “, казва Марина Койчева, вицепрезидент по прогнози в CCS Insights.

Внимавайте и за допълнителни функции, когато става въпрос за софтуер, който помага на хората да си сътрудничат, докато работят от вкъщи. Така наречените дигитални дъски като Miro и Mural наблюдават скок на популярността – Mural добави повече от милион активни потребители тази година. Неговата технология дава на персонала визуално представяне на проект, към който всеки може да добави.

 

Автономни автомобили

По улиците на Финикс, Аризона, над 300 автомобила работят автономно, като събират и оставят пътници, без човешка намеса/шофьор. Това е част от услугата Waymo One, която като първа за такава автономна услуга бе отворена за обществеността през октомври. С подкрепата на компанията майка на Google Alphabet, Waymo води напред в автономните автомобили в САЩ и през 2021 г. планира да разшири услугата във Финикс и извън него. „Тъй като продължаваме постепенно да увеличаваме капацитета си, ще отворим нашата услуга за повече хора чрез напълно публично приложение. Очакваме с нетърпение да направим Waymo One достъпна и за повече хора на повече места“, каза говорител на Waymo.

Съперниците не изостават много. Cruise, който е собственост на General Motors, тества услугата си в Сан Франциско, град, където времето и оформлението на улиците са по-предизвикателни от слънчевия Финикс. През октомври Круз получи разрешение да тества автономните си автомобили без шофьор като резервно средство и планът е да стартира автономна услуга като Waymo, но компанията не е казала кога това може да е.

Lyft също тества автономните си автомобили в Сан Франциско. Смята се, че е по-далеч зад Waymo и Cruise.

Междувременно през декември Uber се отказа от опита си да разработи свои собствени самоуправляващи се автомобили. Фирмата продаде автономното си подразделение за превозни средства на Aurora Technologies, което е подкрепено от Amazon, тъй като се фокусира върху услугите си за таксита и доставка на храна.

В Китай AutoX е водещ. По-рано този месец автопаркът от 25 автомобила в Шънджън започна да тества без безопасни драйвери или дистанционно управление.

Източник: Бен Морис за BBC