Toyota Newsroom
Клиентите на автомобилния производител ще имат избор от четири варианта на батерията.
В прессъобщение, публикувано в четвъртък, Toyota обявява, че ще започне да произвежда своето следващо поколение BEV (електрически превозни средства с батерии) през 2026 г.
Toyota непрекъснато засилва усилията си за създаване и производство на BEV. Компанията дебютира с електрическата марка „Beyond Zero“ (bZ) преди няколко години, като bZ4X се превърна в един от най-известните BEV в тяхната гама през 2021 г.
Това име има за цел да представи отдадеността на Toyota към устойчивостта, подкрепена от линия, която включваше множество концепции за електрически превозни средства.
По-добри и по-евтини
Сега фирмата отива още по-далеч, като прави подобрения в технологията си, за да предложи по-добра производителност на по-ниски цени.
Компанията разкрива, че нейните нови BEV не само ще бъдат конструирани и проектирани по различен начин от предишните модели, но и ще се захранват от различни иновативни, авангардни батерии, създадени специално, за да отговорят на различните изисквания и очаквания на клиентите на Toyota.
„Ще имаме нужда от различни опции за батерии, точно както имаме различни варианти на двигатели. Важно е да предлагаме решения за батерии, съвместими с различните модели и нужди на клиентите“, казва Такеро Като, президент на BEV Factory на Toyota.
Той казва, че 1,7 милиона от 3,5 милиона BEV, които Toyota очаква да продаде до 2030 г., ще бъдат превозни средства от следващо поколение. Той също така подчертава, че BEV трябва да се харесат на широк кръг клиенти и техните нужди, което ще изисква различни технологии за батерии.
Четири варианта
В изявлението си Toyota показва четири батерии от следващо поколение, които включват авангардни разработки както в технологията на батериите с течен, така и в твърд електролит. Те попадат в четири категории: „Ефективност“, „Популяризирани“, „Висока производителност“ и „Твърдотелни батерии“.
В комбинация с подобрена аеродинамика и по-леки превозни средства, литиево-йонната батерия „Performance“, която се очаква да бъде внедрена заедно с новите автомобили през 2026 г., ще увеличи пробега на BEV до над 800 км. Автомобилите ще могат да се похвалят и с 20-процентно намаление на разходите и време за презареждане от 20 минути.
Биполярната технология, която Toyota въвежда и утвърждава със своите NiMh хибридни батерии за електрически превозни средства, е съчетана с разумна цена – литиево-железен фосфат (LiFePO) като основен материал за създаването на „популяризираната“ батерия. Тази опция ще осигури 40% намаление на разходите и 30-минутно време за презареждане.
За да направи допълнителен напредък и да увеличи обхвата на пътуване до над 1000 км, Toyota също така представя батерията „High-Performance“, която съчетава биполярната структура с Li-Ion химия и катод с високо съдържание на никел. Това постига 20 процента намаление на разходите и 20 минути време за презареждане.
И накрая, твърдият електролит в „твърдотелните батерии“ на Toyota позволява по-бързо движение на йони и подобрена толерантност към високи напрежения и температури. Тези характеристики позволяват на твърдотелните батерии да произвеждат повече енергия в по-малък пакет и позволяват бързо презареждане от 10 минути.
Фирмата също така се стреми да направи някои други подобрения в своята bZ линия. Например, батерията bZ4X в момента е висока 150 мм, включително кутията. Toyota възнамерява да намали височината на батерията до 120 мм и дори 100 мм за спортни автомобили с висока производителност.
Като цяло тези промени ще позволят на компанията да предлага BEV с по-висока мощност, по-дълъг обхват, по-бързо зареждане и по-ниски разходи.
Източник: InterestingEngineering
