Със своя елегантен екстериор и просторен интериор, Leo Coupe се различава значително от всички други електрически самолети, приличайки повече на кола с крила, отколкото на самолет.
Големият дебат за eVTOL често се свежда до това дали самолетът е по-скоро като хеликоптер или самолет. Първият осигурява по-лесно повдигане, докато вторият предлага по-голяма скорост и ефективност при преден полет. Множество дизайни се опитват да намерят перфектен баланс между двете.
Leo Coupe е с размери 6 на 3 метра, което означава, че ще се побере в повечето гаражи за две коли. Той има интериор в автомобилен стил, с лесна за усвояване полуавтономна система за управление „fly-by-wire“.
„Ние се стремим да създадем безопасно и компактно превозно средство, което работи просто и лесно би се приело от обществото, свикнало с автомобилите“, казва съоснователят на Urban eVTOL, Карлос Салаф, пред Robb Report. Салаф започва кариерата си като автомобилен дизайнер. „Мащабът на нашето превозно средство е по -скоро като кола, отколкото самолет.“
Това обаче далеч не е единственото нововъведение. Задвижването идва чрез уникален дизайн на електрически реактивни раници, създаден от съоснователя на Electric Jet Aircraft на Пийт Битар. Системата използва пет групи струйни турбини с електрическо задвижване. Четири от групите осигуряват повдигане, а петият избутва eVTOL-а напред.
Роторите на турбините са разположени в корпуса, което осигурява допълнителна безопасност. Системата се представя добре при тестов полет и Urban Evtol достига максимална скорост от 250 мили (400 км) в час, с един час полетно време.
Интериорът побира трима души, но най-вълнуващия момент може би е цената: 300 000 долара.
„Целта ни е да предложим сравнително ниска цена за пространството на eVTOL“, добавя Салаф. „Това ще намали разходите за споделено пътуване и ще направи тази форма на пътуване по-достъпна.“
Салаф казва, че планът изисква експериментално сертифициране през 2023 г. и пълно пристигане на пазара през 2026 г.
Източник: RobbReport
