Пътниците ще трябва да изчакат до края на десетилетието, за да направят пътуване с тази екологична красота.
Hurtigruten Norway, компания със 130-годишна история в транспортирането на товари и пътници по море, представи първата си концепция за круизен кораб с нулеви емисии. Наречен „Sea Zero“, плановете за круизния кораб са разкрити през март миналата година, а сега представи първата визия на това, което компанията планира да построи.
Морският транспорт е едно от предизвикателствата, които електрификацията тепърва ще решава. Корабите, работещи с батерии, имат ограничен обхват и товароподемност и не са предназначени за дълги разстояния.
Круизните кораби са нещо различно. Те превозват много пътници и правят всичко, за да се погрижат за техния комфорт. И така, круизен кораб с нулеви емисии е огромно предизвикателство и Hurtigruten (на норвежки за „бързия маршрут“) планира да го преодолее преди края на десетилетието.
Круизен кораб с нулеви емисии
Като начало корабостроителят ще използва множество 60-мегаватови батерии, които ще се зареждат на пристанището, преди да отплава на своето пътуване.
Круизният кораб ще разполага с три автономни и прибиращи се платформи с платна за възобновяема енергия, за да се избегне неудобството при намиране на пристанища, за да ги заредите отново.
VARD Design
Всяка платформа ще достигне височина от 164 фута (50 м), когато е напълно разтегната и ще бъде използвана за покриване на 8073 кв. фута (750 кв. м) повърхностна площ за вятърна енергия. Съоръженията също така ще осигурят 16 146 кв. фута (1500 кв.м.) площ за слънчеви панели, които ще се използват за презареждане на батериите, докато е в морето.
Корабостроителят също се обръща към изкуствения интелект (AI), за да увеличи ефективността на маневрирането, се казва в прессъобщението.
Преди внедряването на тази технология, компанията ще използва огромния си оперативен мащаб – нейните кораби акостират ежедневно в 34 пристанища в Норвегия, за да събере информация за ефективни методи за скачване и разкачване на всяко пристанище, дори при трудни метеорологични условия.
Опростената форма на кораба ще намали съпротивлението на въздуха, като по този начин ще намали използваната енергия. Уголемените повърхности пък ще осигурят несравнима гледка за 500-те пътници, които ще бъдат настанени в 270 каюти по време на круиза.
Пътниците също ще бъдат част от стремежа за минимизиране на консумацията на енергия на кораба, чрез специално мобилно приложение. Пътниците могат да управляват вентилацията на каютата си и да следят потреблението на вода и енергия.
Круизният кораб вече е във фазата, в която предложените технологии ще бъдат изпробвани, тествани и подобрени, за да се стигне до включването им в корабостроенето, което се очаква да приключи до 2030 г.
Корабите стават по-екологични
Въпреки че корабът с нулеви емисии все още е мечта, Hurtigruten Norway работи за намаляване на емисиите на съществуващия си флот от кораби. Два от седемте му кораба вече са модернизирани, за да бъдат захранвани от батерийно-хибридна технология, като още един ще бъде модернизиран тази година.
Компанията също така преоборудва другите си кораби с технологии, които намаляват замърсяващите газове като въглероден диоксид и азотни оксиди с до 80 процента.
Източник: InterestingEngineering
