Това последно начинание се стреми да утвърди Япония като лидер в производството на пътнически самолети – позиция, която не е заемала повече от половин век.
Япония разкрива нова визия за разработването на своя собствен пътнически самолет от следващо поколение. След закъснения и сериозен неуспех миналата година, когато частно ръководено предприятие прекратява дълго отлагано начинание, новият проект бележи национално усилие, ръководено както от публичния, така и от частния сектор.
Този авангарден самолет има за цел да включи „нови екологични технологии“ като водородно гориво или хибридно-електрически системи за задвижване.
Ангажиментът на Япония за устойчива авиация
В официално изявление Министерството на икономиката, търговията и промишлеността подчертава решимостта си да декарбонизира сектора на въздушния транспорт.
„За нас е важно да създаваме самолети от следващо поколение, базирани на технологии, в които Япония е конкурентоспособна, като същевременно допринасяме за декарбонизацията на въздушния транспорт“, се казва в изявлението.
Както съобщава AFP, на среща с експерти от индустрията служител на министерството на икономиката очертава целевата дата за завършване след 2035 г. За постигането на тази амбициозна цел през следващото десетилетие ще бъдат отпуснати значителни инвестиции от пет трилиона йени (33 милиарда долара), които ще стимулират изследванията и развитието на новия пътнически самолет.
Това последно начинание се стреми да утвърди Япония като лидер в производството на пътнически самолети – позиция, която не е заемала повече от половин век. Въз основа на предизвикателствата, с които се сблъсква Mitsubishi Heavy Industries (MHI), които отмениха своя дълго отлаган проект за пътнически самолет през 2023 г., новият публично-частен консорциум силно набляга на чистата енергия.
„За да може японската самолетна индустрия да постигне устойчив растеж, ние не можем да останем доволни от позицията си на доставчик на части“, обяснява Казучика Ивата, държавен министър на икономиката, търговията и промишлеността.
Поемането на водеща роля във въглеродно-неутралните технологични инициативи като водородното задвижване ще бъде от ключово значение за осигуряването на важна позиция на Япония в партньорство с други глобални играчи.
Предизвикателства и възможности
Водородното гориво е обещаваща алтернативна перспектива поради липсата на въглеродни емисии, което се привежда в съответствие с обещанието на Япония за нетни нулеви емисии през 2050 г. Критиците обаче повдигат въпроси относно осъществимостта на „зеления“ водород без надеждна верига за доставки, произхождаща от възобновяеми източници.
Едуард Бурлет от CLSA Япония, анализатор, който следва MHI, отбелязва значителните разходи и сложността на предишния реактивен проект на компанията. Той вярва, че този нов подход на консорциум, макар и да намалява индивидуалния риск, може да създаде предизвикателства за координацията.
Въпреки потенциалните пречки, визията за самолет, задвижван с водород, дава огромно обещание. Ако успее, този проект ще допринесе значително за устойчивостта на околната среда и ще позиционира Япония като лидер в индустрията в бързо развиващ се сектор.
Източник: InterestingEngineering
