Китайските военни са забранили на автомобилите Tesla да влизат в комплексите им, позовавайки се на опасения за сигурността заради камерите, монтирани на автомобилите, съобщиха пред Ройтерс двама души, които са видели известия за директивата.
Този ход е последният знак за нарастващия контрол на Китай върху американския производител на електрически автомобили на фона на напрежението с Вашингтон. Анализатори твърдят, че това прилича на мерките на Вашингтон срещу китайската телекомуникационна компания Huawei, които се основават на заплаха за националната сигурност.
Китайските военни ограничения за Тесла се появиха, когато висши китайски и американски служители проведоха спорна среща в Аляска, първото подобно взаимодействие от встъпването в длъжност на президента на САЩ, Джо Байдън.
Американският производител на електрически автомобили спечели силна подкрепа от Шанхай, когато построи първата си чуждестранна фабрика там през 2019 г. Елегантните седани на Model 3 на Tesla бяха най-продаваното електрическо превозно средство в страната, преди да бъдат изпреварени от много по-евтин микро EV.
Директивата съветва собствениците да паркират своите Тесла извън военни имоти, съобщиха двамата източници, отказвайки да бъдат посочени поради чувствителността на въпроса.
Bloomberg News по-рано съобщи за това.
Павел Молчанов, анализатор в Raymond James & Associates, заяви, че последните ограничения върху Tesla са близък паралел на враждебността на американското правителство към Huawei по опасения, че Пекин може да има достъп до американската телекомуникационна инфраструктура.
„Дори ако такава загриженост е преувеличена, това може да доведе до разместване на пряко засегнатите компании“, каза той.
Отделно Wall Street Journal съобщава, че китайското правителство ограничава използването на автомобили Tesla от персонал във военни, държавни предприятия в чувствителни индустрии и ключови агенции.
Не става ясно веднага дали мярката се прилага за всички подобни съоръжения.
Миналата година Tesla е продала 147 445 автомобила в Китай, или 30% от общите си доставки, въпреки че конкуренцията нараства от местни конкуренти като Nio Inc и Geely.
Информационното бюро на Държавния съвет на Китай и Tesla не отговориха веднага на искания за коментар. Китайското министерство на отбраната не можа веднага да бъде установено за коментар.
Автомобилните производители оборудват повече превозни средства с камери и сензори, които улавят изображения на околностите на автомобила. Контролът върху това как се използват тези изображения и къде се изпращат и съхраняват е бързо възникващо предизвикателство за индустрията и регулаторните органи по света.
Автомобилите на Tesla имат няколко външни камери за подпомагане на водачите при паркиране, смяна на лентата и други функции. Изпълнителният директор Илон Мъск често е говорил за стойността на данните, заснети от превозните средства на Tesla, които могат да се използват за разработване на автономно шофиране.
Model 3 и Model Y на Tesla също имат камери в огледалото за обратно виждане за безопасност на водача, които са деактивирани по подразбиране.
„Китай разполага с набор от инструменти – някои преки, други непреки – за въздействие на чужди компании като Tesla. Натискът може да дойде от всяка посока, по каквато и да е причина по всяко време“, каза Майкъл Дън, главен изпълнителен директор на консултантската компания ZoZo Go.
Китайски държавен регулатор заяви през февруари, че правителствени служители са се срещнали с представители на Tesla заради потребителски съобщения за пожари на батерии, неочаквано ускорение и неуспехи в ефирните актуализации на софтуера.
Мъск трябва да говори онлайн в събота на държавен годишен световен икономически събор в Пекин, наречен Китайски форум за развитие. Събитието включва китайски официални лица.
Източник: Reuters
