Китайският производител на батерии за електромобили Sunwoda пренасочва фокуса си към по-бързо зареждане и разнообразни химически състави, като представя нова продуктова гама, която комбинира ултрабързи LFP батерии, разработки в областта на натриево-йонните батерии и батерийни системи, управлявани от изкуствен интелект.
В центъра е батерията Xingchi Supercharge Battery 2.0 – литиево-желязо-фосфатна батерийна система, предназначена за леки електромобили. Тя поддържа 15C бързо зареждане, което позволява зареждане от 5% до 95% само за 9 минути, или от 5% до 75% за 5,5 минути.
Пиковият ток достига 1800 A, а цикълът на живот надхвърля 1500 цикъла. Според компанията ултрабързото зареждане може да се използва през целия гаранционен период на батерията без ограничения.
Нова гама електромобили с батерии с дълъг живот и хибридни батерии за бързо зареждане
Наред с флагманската си система за бързо зареждане, Sunwoda представя две допълнителни опции за батерии за леки автомобили, всяка от които е насочена към различни приоритети по отношение на производителността.
Едната е вариант с дълъг живот, проектиран да минимизира деградацията, като компанията твърди, че няма загуба на капацитет през първата година и само около 10% за десетилетие. Втората е батерия с балансиран пробег за хибридни автомобили, способна да се зарежда от 10% до 80% само за 10 минути.
Sunwoda отбелязва, че програмата ѝ за ултрабързо зареждане се развива от 2019 г. насам, като преминава от 4C системи през 2022 г. към 6C през 2024 г., а сега достига 15C за LFP батерии и 8C за трикомпонентни литиеви батерии, пише CarNewsChina.
Китайската компания разширява стратегията си за бързо зареждане и в сегментите на търговските и хибридните превозни средства с нови компактни батерийни решения с висока мощност. За търговските превозни средства компанията представя система за зареждане с две зарядни станции, способна да достигне пикова мощност на зареждане от 1,44 MW, чиято цел е значително да намали времето за престой при тежки работни условия.
В категорията на хибридните автомобили Sunwoda представя батерийни пакети с капацитет между 3 kWh и 7 kWh, базирани на 46-милиметрови цилиндрични клетки.
Натриево-йонните батерии са готови за масово приложение в електромобилите
Според Сю Жонлин, президент на Централния изследователски институт на компанията, натриево-йонните батерии могат да издържат над 20 000 цикъла на зареждане при стайна температура и над 10 000 цикъла при високи температури.
Той посочва три основни предимства: изобилие от суровини, по-ниски разходи за жизнения цикъл благодарение на дългия срок на експлоатация и подобрени показатели за безопасност в сравнение с LFP и трикомпонентните литиеви батерии.
В същото време той признава ограниченията на натриево-йонната технология, по-специално по-ниската енергийна плътност, която ограничава използването ѝ в електромобили с висока производителност. Вместо това химията е позиционирана за нисковолтови системи и приложения за електромобили от начален клас.
Sunwoda също така подробно описва своята стратегия „AI+ батерия“, която се фокусира върху използването на изкуствен интелект за подкрепа на научноизследователска и развойна дейност, базирана на данни, приложения в различни сценарии и по-широки партньорства в екосистемата.
Целта е да се внедри изкуствен интелект през целия жизнен цикъл на батерията, от проектирането и производството до дългосрочната производителност и управлението на поддръжката.
Що се отнася до по-общата посока на развитие в сектора, компанията вече съобщава за напредък в разработването на твърдотелни батерии, включително прототип с енергийна плътност от 400 Wh/kg, предназначен за около 1200 цикъла на зареждане и пробег до 1000 км.
Източник: InterestingEngineering
