Необикновеното пътешествие започва на 1 юли 2025 г., когато германският пътешественик и рекордьор Райнер Цитлоу (Rainer Zietlow) потегля от завода на Volkswagen Commercial Vehicles в Хановер с една амбициозна цел – да обиколи света с електрически автомобил.
След 445 дни той успешно се връща там, откъдето е започнал, оставяйки зад себе си 99 767 км, 92 държави и шест континента, а пътуването печели официален рекорд на Guinness World Records за най-много посетени държави в рамките на едно непрекъснато пътуване с електрически автомобил, задвижван от батерия.
Автомобилът е серийно произведен Volkswagen ID. Buzz Pro с дълго междуосие, оборудван с батерия с нетен капацитет 86 kWh.
Според Volkswagen моделът предлага WLTP пробег приблизително между 483 и 498 км, в зависимост от конфигурацията и оборудването, и поддържа DC зареждане с мощност до 200 kW. При подходяща зарядна станция батерията може да бъде заредена от 10% до 80% за по-малко от 30 минути.
Над 300 зареждания и нито една техническа повреда
Автомобилът преминава през пустини, планински райони, големи градове и малки селца, сблъсквайки се с различни климатични и пътни условия. По време на пътуването ID. Buzz преминава през над 300 зарядни цикъла, а за пресичането на океаните са необходими и 16 превоза с контейнеровози.
Според Volkswagen и Райнер Цитлоу автомобилът завършва цялото пътуване без нито една техническа повреда. Но след връщането му в Германия е подложен на обстойна техническа проверка.
Специалистите от TÜV Nord изследват състоянието на високоволтовата батерия. Резултатът е 95,75% State of Health (SoH) след почти 100 000 км и повече от 300 зарядни цикъла. Това е показателен практически резултат за електромобил, използван продължително време в толкова различни условия.
Важно е да се отбележи, че това постижение се отнася до конкретния автомобил и не означава, че всяка батерия на ID. Buzz ще има същите показатели след подобен пробег. Износването зависи от температурата, начина на зареждане, мощността на зарядните станции и условията на експлоатация.
Когато проблемът не е автомобилът, а контактът
Обиколката е показателна за един от ключовите фактори за развитието на електрическата мобилност – огромните различия в зарядната инфраструктура по света.
В определени части на света намирането на зарядна станция се оказва сериозно предизвикателство. По думите на Цитлоу в Замбия и Танзания по маршрута практически липсват възможности за обществено зареждане, което налага автомобилът да бъде зареждан в национални електрически подстанции под наблюдение.
Това не се отнася за целия континент. Той посочва Южна Африка, Мароко и Руанда като примери за значително по-развита инфраструктура. Саудитска Арабия също се отличава с бързото разширяване на зарядната си мрежа, докато в Южна Америка напредъкът е особено видим в Бразилия и Чили.
Има и една държава, която според него вече се намира в съвсем различен мащаб по отношение на електрическата мобилност. Това е Китай, където по думите му електрическата мобилност вече е естествена част от ежедневието.
Околосветското пътешествие на Райнер Цитлоу е поредното доказателство, че усъвършенстването, разнообразието и по-широката достъпност не са единствените условия за глобалното разпространение на електромобилите – автомобилът може да бъде технически способен да измине огромно разстояние, но практическата възможност да го направи продължава да зависи от инфраструктурата около него.
Източници: Volkswagen Commercial Vehicles; ID. Buzz World Tour; TÜV Nord; Guinness World Records
