Австрийската авиационна компания CycloTech се подготвя да тества нов демонстрационен летателен апарат с електрическо вертикално излитане и кацане (eVTOL), в който е използвана иновативната задвижваща система „CycloRotor“.
Компанията разработва своята технология за 360-градусово векторизиране на тягата от няколко години и има за цел да демонстрира седмото поколение на тази система в предстоящия си летящ автомобил BlackBird.
„CycloTech представя нов летящ автомобил, демонстратора BlackBird, който разполага с нова задвижваща система за всякакъв вид пилотирани или безпилотни летателни апарати, но най-вече за летящи автомобили“, се казва в съобщение за пресата на компанията.
360-градусово векторизиране на тягата
За разлика от конвенционалните витла, CycloRotors са цилиндрични устройства, способни да генерират тяга във всяка посока по 360-градусова ос.
„Тази задвижваща система е единствената, която може да контролира силата и посоката на вектора на тягата в пълен кръг (360 градуса)“, подчертават от компанията.
Тази възможност за многопосочно векторно управление на тягата отключва безпрецедентна маневреност. Това позволява на самолета да извършва вертикални излитания и кацания, прецизно завиване и дори спиране във въздуха.
„CycloTech е единствената компания в света, която в момента работи върху търговското приложение на CycloRotors като основна задвижваща система“, твърди Ханс-Георг Кински, главен изпълнителен директор на CycloTech.
Уникален дизайн с повишена безопасност
Демонстрационният самолет BlackBird ще има шест CycloRotors, стратегически интегрирани в конструкцията на самолета, като два от тях ще бъдат разположени по надлъжната му ос. Уникалната задвижваща система на самолета осигурява плавно движение без турбуленции, дори по време на сложни маневри.
„Двата циклоротора в надлъжната ос на самолета позволяват страничен полет без накланяне на самолета и повишена маневреност“, се обяснява в прессъобщението.
Освен това използването на няколко CycloRotors гарантира, че самолетът може да запази контрол и стабилност дори при отказ на единия двигател.
„Ето защо ние в CycloTech използваме най-малко шест CycloRotors, за да гарантираме, че самолетът може да продължи да лети контролирано в случай на отказ на двигателя“, отбелязва Кински.
Демонстрационният самолет BlackBird ще бъде компактно и маневрено превозно средство с дължина 16 фута (4,9 м), широчина 7,5 фута (2,3 м) и височина 6,5 фута (2 м). Освен това се предвижда той да развива максимална скорост от 120 км/ч (75 мили/ч).
„Новият демонстратор BlackBird, с максимално тегло при излитане от 750 фунта (340 кг), в момента е в процес на разработка и се очаква да бъде завършен до края на 2024 г.“, се допълва в прессъобщението.
Все още обаче предстои да бъдат оповестени конкретни данни за пътническия капацитет и пробега на BlackBird.
Потенциални приложения и бъдещи перспективи
Въпреки това може да се очаква, че BlackBird ще има широк спектър от приложения. Без съмнение той ще функционира като персонално въздушно превозно средство, което ще помага на хората да заобикалят наземния трафик и да се ориентират бързо в гъсто населените градски райони.
Но той може да се използва и за по-сложни задачи, като например спасителни операции, благодарение на способността си да се носи и приземява точно дори при неблагоприятни метеорологични условия и терен.
Демонстраторът BlackBird е планиран за първото тримесечие на 2025 г. Забележително е, че конкуренцията на пазара на летящи автомобили става все по-силна, като няколко компании, като Volocopter, Airbus и Joby Aviation, разработват свои собствени модели за повишаване на градската мобилност.
Източник: InterestingEngineering
