Как предпочитат да пътуват европейците? Автомобилите продължават своята доминация в транспорта в Европейския съюз (ЕС), но делът им през последните десет години намалява, а влаковете и самолетите са отговорни за все по-голяма част от изминатите разстояния.
Последните данни на Евростат показват, че през 2024 година железопътният транспорт достига 7,5% от всички пътникокилометри в ЕС и за първи път от 2014 г. изпреварва автобусите, междуградските автобуси и тролейбусите, чийто общ дял е 7,3%.
Пътникокилометърът е мерна единица, която представлява изминаването на един километър от един пътник. Общо транспортът в ЕС през 2024 г. се оценява на около 6,13 трилиона пътникокилометра.
Значителна част от общия обем (69,2%) се пада на леките автомобили, което ги поставя далеч пред всички останали видове транспорт. Спрямо 2023 г. обаче е отчетено намаление с 1 процентен пункт.
На второ място се нарежда въздушният транспорт с 15,8%, който за година увеличава дела си с 1 процентен пункт.
Следва железопътният транспорт, който достига 7,5%, или с 0,3 процентни пункта повече спрямо предходната година. Автобусите, междуградските автобуси и тролейбусите от своя страна отстъпват до 7,3%, а морският транспорт остава с дял от едва 0,4%.
Какво се е променило за десет години
Спрямо година по-рано резултатите са сравнително близки. По-ясна представа за трансформацията дава проследяването на промяната през последното десетилетие.
През този период намаление се отчита при автомобилите – делът им в общите пътникокилометри в ЕС е намалял с 2,9 процентни пункта, и при автобусите, междуградските автобуси и тролейбусите, където спадът е с 1,3 процентни пункта.
Най-сериозното увеличение за този 10-годишен период е при въздушния транспорт, чийто дял нараства с 3,6 процентни пункта. При железопътния транспорт увеличението е с 0,9 процентни пункта.
Това, че даден вид транспорт увеличава дела си, не означава непременно, че абсолютният брой пътникокилометри при друг е намалял. Показателят измерва относителния дял на всеки вид транспорт спрямо общия обем и затова промените при един от тях влияят върху дела на останалите.
България е втора в ЕС по дял на въздушния транспорт
На национално ниво обаче европейската транспортна картина изглежда много по-различно. При автомобилния транспорт най-висок дял през 2024 г. е отчетен в Литва – 83,7%, следвана от Нидерландия със 77% и Финландия със 75,4%.
Не такава е картината при въздушния транспорт. Тук на първо място в ЕС се нарежда Хърватия, където въздушният транспорт формира 45,6% от общите пътникокилометри, а България заема втора позиция с 30,3%.
Този резултат не означава, че 30,3% от всички пътувания на българите са със самолет. Показателят измерва дела на въздушния транспорт в общите пътникокилометри, а не броя на отделните пътувания.
Къде влаковете имат най-силни позиции
Най-голям относителен дял железопътният транспорт има в Унгария – 11,3%, следвана от Австрия с 10,4% и Нидерландия с 9,8%. При автобусите, междуградските автобуси и тролейбусите лидер е Малта със 17%. След нея се нареждат Ирландия с 16,6% и Унгария с 15,3%.
Морският транспорт остава сравнително малка част от общото пътническо придвижване в ЕС. Най-висок дял има Естония – 2,7%, следвана от Малта с 2,4% и Хърватия с 2,3%.
През последното десетилетие не се наблюдава рязка промяна при нито един вид транспорт, но посоката постепенно започва да се измества. Едва ли автомобилите скоро ще отстъпят лидерската позиция, но ако тенденцията се запази, начинът, по който европейците изминават дългите разстояния, може да изглежда все по-различно. Влаковете вече изпревариха автобусния транспорт, а самолетите печелят най-много позиции за последните десет години. Голямата промяна може би няма да дойде изведнъж, а точно така – с бавното пренареждане на избора между различните начини на пътуване.
Източник: Eurostat
