Новата система на AutoFlight комбинира „воден вертопорт с нулеви въглеродни емисии“ с eVTOL летателни апарати, за да разшири въздушната мобилност над големи водни площи.
Като се справя предизвикателства като ограничени възможности за локации, бавно изграждане на инфраструктура и сложни процеси при излитане и кацане, решението прави нисковисочинния транспорт по-практичен и мащабируем.
Терминалът на вода може да бъде разгърнат бързо, като предлага гъвкава алтернатива на традиционните терминали на сушата и помага за прехода на икономиката на ниска надморска височина от концепция към реална експлоатация.
Както посочва компанията, платформата поддържа пет основни приложения: поддръжка на енергийни платформи, спасителни операции, високочестотни пътувания, морски и въздушен туризъм и мобилни вертопортови клъстери.
Системата, подкрепена от CATL, има за цел да разшири инфраструктурата на eVTOL
Системата е създадена в сътрудничество с CATL и е първото интегрирано морско-въздушно решение в сектора на eVTOL. Вертопортът работи изцяло на електричество, широката му палуба служи като площадка за кацане, покрита със слънчеви панели, а кабината функционира както като зала за заминаващи, така и като техническа контролна зала.
Заедно тези елементи създават гъвкав вертопорт, способен да поддържа излитания, кацания и зареждане на eVTOL. Системата също така позволява интелигентна координация и споделяне на данни с въздухоплавателните средства.
Водният вертопорт поддържа няколко флагмански модела eVTOL, включително индустриалния „White Shark“, 2-тонен товарен самолет „CarryAll“ и 6-местен пътнически самолет „Prosperity“. Заедно тези превозни средства и вертопорта създават напълно интегрирана система за транспорт по суша, море и въздух, която позволява бърз транспорт от точка до точка в различни приложения – от доставка на товари до превоз на пътници – като същевременно разширява обхвата и гъвкавостта на въздушната мобилност на ниска височина.
Първата партида от системи вече е доставена на „ранни клиенти“, което отбелязва първата стъпка към по-широки операции по нисковисочинна въздушна мобилност над водни площи, съобщава Global Times.
Времето за морско спасяване може да бъде съкратено наполовина
Тестовете показват, че системата за нисковисочинни полети на AutoFlight позволява на eVTOL самолетите да достигнат офшорни платформи на разстояние до 93 мили (150 км) за по-малко от час – над 10 пъти по-бързо от конвенционалния транспорт. В комбинация с дронове за първоначално търсене, времето за морско спасяване може да бъде съкратено наполовина.
В крайбрежните заливи и островните региони пътуването през морето на разстояние 31 мили (50 км) отнема около 20 минути, като бъдещите тарифи се очаква да бъдат около 42 долара, добавя The Global Times.
Очакванията са интегрираното морско-въздушно решение на AutoFlight да навлезе във фаза на бърз растеж през следващите три до пет години, тъй като компанията планира да разшири внедряването му.
До 2030 г. системата би могла да обслужва големите морски вятърни паркове на Китай, да покрива повече от половината от ключовите му пристанища и да свързва многобройни крайбрежни и речни градски агломерации, предлагайки по-бърз и по-гъвкав транспорт по суша и вода.
Китайската нисковисочинна икономика е на път да отбележи бърз растеж. Според китайски медии, Главната администрация за гражданска авиация на Китай прогнозира, че пазарът ще достигне около 210 млрд. долара до 2025 г. и ще надхвърли 490 млрд. долара до 2035 г., подпомогнат от нарастващото търсене на градска въздушна мобилност, офшорни операции и решения за нисковисочинен транспорт.
Източник: InterestingEngineering
