Още през август 2021 г. се появи новина, че ВМС на САЩ работят с американо-испанска аерокосмическа компания, наречена Skydweller, върху самолет без екипаж, наречен също Skydweller, който може да остане във въздуха в продължение на 90 дни, без да се налага да каца благодарение на големи ленти слънчеви панели на двете му крила. Оттогава Skydweller е зает с набирането на средства за своя иновативен самолет.
Договор за 14 милиона долара
Миналия месец фирмата получи договор за 14 милиона долара с Отдела за отбранителни иновации (DIU), съвместно с ВМС на САЩ, за усъвършенстване и интегриране на технологии в подкрепа на развитието на Skydweller, според прессъобщение на фирмата.
„Постигането на постоянен полет на самолети за осигуряването на правителствено наблюдение от следващо поколение е от решаващо значение за националната сигурност. Това сътрудничество ще ускори развитието на нашата платформа, предоставяйки жизнеспособно, въглеродно неутрално решение, което значително разширява възможностите за мисия на самолета“, каза тогава главният изпълнителен директор на Skydweller, д-р Робърт Милър.
„Този договор позволява на Skydweller да продължи да подкрепя Министерството на отбраната, като се справя с текущите нужди на нашите бойни команди и създава безпилотни въздушни системи от военен клас, които могат да работят безопасно и надеждно при рекордна издръжливост в различни, променящи се условия на околната среда.“
Да останеш във въздуха цяла година
Сега, в интервю за CNN, публикувано в четвъртък, Милър казва, че самолетът може да остане във въздуха цяла година и да служи като първият в света търговски жизнеспособен „псевдо-сателит“.
Какво е това?
„Псевдо-сателитът е самолет, който стои във въздуха, да кажем, за неопределено време“, обясни Милър. „Това означава 30, 60, 90 дни – или може би една година. По този начин, той може да направи по същество всичко, което бихте си представили, че може да направи един сателит.“
И тъй като самолетът може да се върне на Земята, когато неговите оператори пожелаят, това няма да създаде проблем с космическите отпадъци, пред които са изправени повечето сателити днес.
Допълнително предимство е, че Милър и неговият екип са проектирали самолета така, че да може да лети автономно като дрон. Може да има пилот за допълнителна безопасност, но не е задължително. Милър се надява, че самолетът може да бъде в небето още през 2023 г.
Веднъж в небето, той може да има много приложения с ползи за околната среда, като наблюдение на използването на природни ресурси и дори реакция при бедствия.
Източник: InterestingEngineering
