В отговор на катастрофалното срутване на моста Франсис Скот Кий през март 2024 г. Мериленд избира инженерната фирма Kiewit да наблюдава проектирането и изграждането на заместваща конструкция.
Новият проект, обявен от губернатора Уес Мур, дава приоритет на безопасността, ефективността и устойчивостта, като се отклонява от по-ранната концепция, предложена от Carlo Ratti Associati.
Заместващият мост ще приеме конфигурация с въжени стълбове, като ще разполага с четири ленти като предшественика си, но ще включва значителни подобрения. Вертикалният просвет ще бъде увеличен от 56 метра на 70 метра, което ще улесни по-безопасното преминаване по море.
Освен това разстоянието между основните опорни стълбове ще се увеличи от 368 метра (1209 фута) на 487 метра (1600 фута), което ще намали навигационните опасности за големите плавателни съдове.
Конструкцията е проектирана за дълготрайност и се очаква да има минимален живот от 100 години, като в нея са интегрирани съвременни материали и дизайнерски постижения, за да издържи на променящите се транспортни изисквания.
Символизира устойчивост и градска свързаност
Кметът на Балтимор Брандън Скот подчертава символичното и практическо значение на новия мост в рамките на по-широките усилия за възстановяване след трагедията.
„Моментите на трагедия разкриват истинския дух не само на лидерите, но и на общностите“, заявява Скот.
Откривайки новия дизайн на моста „Франсис Скот Кий“, той го нарича „важна стъпка във възстановяването“ и „символ на красотата“, който ще служи и като жизненоважна връзка за града. Той признава въздействието на трагедията, като отдава почит на шестимата души, загубили живота си.
Maxar/ Facebook
В момента се извършват предварителни оценки на строителството, а мостът трябва да бъде завършен през 2028 г. Оригиналният мост Key Bridge, който влиза в експлоатация през 1977 г., играе решаваща роля за улесняване на индустриалната свързаност и намаляване на задръстванията.
Внезапното му разрушаване, причинено от неконтролируем контейнеровоз, който се удря в конструктивна колона, води до смъртта на шестима строителни работници и до продължителни оперативни смущения в пристанището на Балтимор.
Федерални инвестиции и модерни инфраструктурни мерки
През август Мериленд възлага на Kiewit Infrastructure договор на стойност 73 млн. долара за началната фаза на реконструкцията. Проектът ще протече на два етапа, като ще започне с цялостно проектиране и подготовка на строителната площадка преди началото на пълномащабното строителство.
Секретарят по транспорта на Мериленд Пол Уайдфелд подчертава, че реконструираният мост ще включва най-съвременни технологии за защита на стълбовете, за да може да поеме нарастващите размери и тонаж на съвременните товарни кораби.
„Въпреки че това е красив мост, той ще бъде и работещ мост за работещ град“, отбелязва Уайдфелд.
Междувременно Националният съвет за безопасност на транспорта (NTSB) продължава разследването на срутването на моста. Предварителните анализи сочат, че неизправен кабел на електрическото табло на борда на товарния кораб е допринесъл за загубата на мощност, което е довело до сблъсъка.
Миналата година федералните власти започват наказателно разследване и се качват на кораба, за да съберат доказателства. От друга страна, продължават съдебните дела, чиято цел е да се определи кой е отговорен за това, което се очаква да бъде една от най-скъпите морски катастрофи в историята на САЩ.
Източник: InterestingEngineering
