Пътната конструкция скоро може да стане по-издръжлива и устойчива от всякога благодарение на иновация от Обединеното кралство.
За първи път нова пътна настилка с графеново покритие е успешно тествана на обществен път в Тисайд, Североизточна Англия. Това подобрение обещава да удължи живота на пътищата, да намали дупките и да създаде по-гладка пътна настилка за превозните средства.
Първият в света графенов път е резултат от сътрудничеството между базираната в Редкар компания за графен Universal Matter GBR Ltd, която си партнира с водещата британска фирма за пътно строителство Tarmac и общинския съвет на Редкар и Кливланд.
Графенът се смесва с асфалт
Графенът е свръхздрав, високопроводим и универсален материал, съставен от един слой въглеродни атоми в структура на пчелна пита. Този наноматериал на въглеродна основа има много потенциални приложения в електрониката и други усъвършенствани материали.
Съобщава се, че иновативната добавка Genable™ Pavement на Universal Matter безпроблемно интегрира графена в асфалтовата смес. Тази смесена с графен добавка е предназначена да подобри свойствата на стандартния асфалт.
Тя подобрява издръжливостта и дълготрайността на пътните настилки. В резултат на това пътят става много по-малко податлив на износване, което обикновено води до появата на дупки и пукнатини.
Материалът на основата на графен също така насърчава устойчивото строителство на пътища. Той намалява необходимостта от чести ремонти и подмяна, което води до по-малък въглероден отпечатък.
Освен това подобреният асфалт осигурява по-гладка и по-равномерна повърхност за шофьорите.
Ремонтът на дупки струва много
Преди тази разработка подобреният с графен асфалт е бил подложен на тестове в контролирана среда като паркинги и тестови писти в САЩ и Канада.
Процесът демонстрира практическото широкомащабно прилагане на асфалт с графеново покритие в реални инфраструктурни проекти.
„Като част от стремежа ни да проучваме и разработваме нови решения за нашите клиенти, особено с фокус върху издръжливостта и устойчивостта, ние с удоволствие участвахме в този проект, който дава възможност да се оценят характеристиките и потенциалната по-нататъшна употреба“, заявява пред Northern Echo Брайън Кент, технически директор A&A на Tarmac.
Финансовата тежест на щетите от дупките по пътищата за британските шофьори драстично нараства. Според доклад на Guardian през 2024 г. само за ремонт на автомобили, повредени от дупки, са похарчени 579 млн. паунда.
Проблемът с дупките в Обединеното кралство е и голямо икономическо бреме, което струва на страната 143,5 милиона паунда годишно.
Дупките започват като малки пукнатини по пътя. След това продължителният натиск на движението разрушава отслабения участък, създавайки дупка.
Изследователи от цял свят работят активно за намаляване на образуването на дупки.
Източник: InterestingEngineering
