Индонезия дебютира с първия си влак-стрела, „Whoosh“, свързващ Джакарта и Бандунг само за 40 минути, намалявайки значително времето за пътуване.
Индонезия отбелязва исторически момент в транспортната си история с пускането в движение на първия влак-стрела в Югоизточна Азия, съобщава Асошиейтед прес.
Проектът, известен като високоскоростната железница „Whoosh“, свързва оживената столица Джакарта с Бандунг, един от основните центрове на Западна Ява, в едно забележително 40-минутно пътуване.
Този амбициозен проект на обща стойност от 7,3 милиарда долара е доказателство за ангажимента на Индонезия да модернизира своята транспортна инфраструктура, макар и със значителното участие на китайски държавни фирми като част от инициативата „Един пояс, един път“.
Високоскоростната железница Джакарта-Бандунг, управлявана от PT Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC), може да се похвали със забележителни технически спецификации.
Работейки с до 217 мили в час (350 километра в час), „Whoosh“ печели титлата на най-бързата влакова система в Югоизточна Азия. Покривайки разстояние от 88,4 мили (142,3 километра), тя работи на електричество с нулеви преки въглеродни емисии. Тази висока скорост драматично намалява времето за пътуване между двата града, свивайки го от дългите три часа до удивителните 40 минути.
Освен това „Whoosh“ е щателно проектиран да издържи на тропическия климат на Индонезия, осигурявайки оптимална производителност и комфорт на пътниците. Оборудван с най-съвременна система за безопасност, влакът може да реагира ефективно при извънредни ситуации като земетресения и наводнения, гарантирайки безопасността на пътниците през цялото пътуване.
Влияние върху околната среда
Един от най-похвалните аспекти на проекта за високоскоростна железница Джакарта-Бандунг е неговото положително въздействие върху околната среда. Работейки на електричество, без да генерира директни въглеродни емисии, „Whoosh“ се съчетава перфектно с продължаващите усилия на Индонезия за намаляване на въглеродния си отпечатък.
Предлагайки удобна и ефективна алтернатива на личните превозни средства, проектът има за цел да се справи със задръстванията, допринасяйки значително за намаляване на замърсяването както в Джакарта, така и в Бандунг.
Президентът Джоко Видодо подчертава значението на преминаването към масов транспорт, отбелязвайки прогнозната годишна икономическа цена на задръстванията, която надхвърля 6,5 милиарда долара.
Разходи и финансиране
Проектът за високоскоростна железопътна линия Джакарта-Бандунг, първоначално подписан през 2015 г. като част от китайската инициатива „Един пояс, един път“, се изправи пред множество предизвикателства по време на своето развитие.
Закъснения, произтичащи от спорове за придобиване на земята, опасения за околната среда и пандемията от COVID-19, съчетани с ескалиращи разходи, тласват бюджета от първоначалната му оценка от 66,7 трилиона рупии (4,3 милиарда долара) до 113 трилиона рупии (7,3 милиарда долара).
Значителното финансиране от Китай чрез заеми от Китайската банка за развитие беше от ключово значение за превръщането на този амбициозен проект в реалност.
Бъдещо разширение
Успешното стартиране на високоскоростната железница Джакарта-Бандунг разпалва дискусии за разширяване на мрежата. Плановете за разширяване на линията до Сурабая, голямо пристанище и столица на провинция Източна Ява, вече са в ход. Това разширение обещава да свърже големи градове като Семаранг и Джокякарта, като допълнително подобри регионалната свързаност и популяризира туризма до културни забележителности като Боробудур, най-големият будистки храм в света.
Пускането в длъжност на първия влак-стрела в Индонезия, „Whoosh“, означава монументален скок напред в историята на транспорта на нацията. Освен че предлага бърза и екологична алтернатива за пътуване до работното място, той укрепва икономическите връзки на Индонезия с Китай.
Докато разговорите относно разширяването на високоскоростната железопътна мрежа продължават, бъдещето изглежда светло за подобрена транспортна свързаност и значителен икономически растеж в региона. „Whoosh“ не е просто влак, а символ на ангажимента на Индонезия да приеме модернизацията и иновациите в стремежа си към прогрес.
Източник: InterestingEngineering
