Китайският автомобилен производител Geely демонстрира нова стъпка в технологиите за управление на превозни средства, като представя собствен задвижващ модул, показан върху прототипа на електрическия кросоувър EX5.
В наскоро споделено видео компанията представя система, която интегрира електрически мотори директно в колелата, което позволява много по-голяма гъвкавост в движението на превозното средство в сравнение с конвенционалните задвижващи системи.
В основата на тази конфигурация е модулно задвижващо устройство, проектирано да поддържа усъвършенствани функции за маневриране, включително прецизно движение при ниска скорост и неконвенционални ъгли на завиване.
По време на демонстрацията системата се управлява с помощта на специална ръкавица за дистанционно управление, която позволява превозното средство да бъде насочвано от разстояние. Geely заявява, че този интерфейс е само преходно решение.
В бъдещи версии се очаква контролът да премине към потребителски устройства като смартфони или смарт часовници, което ще позволи на собствениците да преместват автомобила дистанционно и с висока прецизност в ограничени пространства.
Завой с нулев радиус
В прототипната конфигурация четири независими задвижващи единици са монтирани директно в колелата, като всяко от тях може да се върти до 90 градуса. Тази конфигурация позволява всяко колело да се управлява и задвижва независимо, което осигурява ниво на маневреност, невъзможно при конвенционалните конфигурации.
В резултат на това прототипът Geely EX5 може да извършва завои на място, да се движи странично и да паркира в изключително тесни пространства, както и да излезе от тях с лекота. Както предният, така и задният мост могат да работят едновременно в различни посоки, което позволява прецизен контрол в ограничени градски условия.
Освен маневриране в тесни пространства, новопредставената система позволява и т.нар. режим на движение „краб“ („crab mode“), при който автомобилът може да се движи странично, без да променя ориентацията си.
Според Geely, интегрираната в колелата задвижваща единица може да подобри стабилността в трудни условия, като хлъзгави повърхности и силни странични ветрове, чрез независимо управление на всяко колело.
Въпреки това, новият дизайн има и някои потенциални недостатъци. Задните калници на прототипа Geely EX5 изглежда са били уголемени, за да поемат джанти, способни да се въртят на 90 градуса, което би могло значително да намали вътрешното пространство.
Освен това прозорците на прототипа са били покрити с черно фолио, а CarNewsChina съобщава, че задните седалки може да са били напълно премахнати, което допълнително подсказва за компромисите, направени за интегрирането на усъвършенстваната система за управление на колелата.
EX5 води новата глобална кампания на компанията за електрически кросоувъри
Електрическият кросоувър Geely EX5 се очертава като ключов стълб в най-новата стратегия на компанията за разширяване на присъствието ѝ на международните пазари.
Проектиран да съчетава практичност с усъвършенствана технология, EX5 е оборудван с един електромотор на предния мост, който осигурява максимална мощност от 160 kW, гарантирайки плавно ускорение, отзивчиво управление и комфортно шофиране.
Автомобилът се захранва от батерия с капацитет 60,2 kWh, която осигурява сертифициран по WLTP пробег от около 267 мили (430 км) при пълно зареждане, което го прави подходящ както за градски, така и за по-дълги пътувания.
EX5 също така интегрира най-новите технологии на Geely за електромобили, включително усъвършенствани системи за управление на шофирането, системи за управление на енергията и функции за безопасност, които осигуряват баланс между ефективност, стабилност и производителност при различни условия на шофиране.
Източник: InterestingEngineering
