Швейцарски изследователи превърнаха слънчевата светлина и въздуха в гориво в първата по рода си – рафинерия на покрива.
Те смятат, че покриването на площ, малко по-голяма от Швейцария с по-големи версии на тяхната слънчева централа, може да задоволи глобалното търсене на авиационно гориво.
„Нашата цел е да произвеждаме въглеродно неутрални горива за транспорта, особено за авиационния сектор, защото той е може би най-трудния сектор за декарбонизиране“, казва ръководителят на екипа Алдо Щайнфелд от ETH Zurich.
Тяхната настройка извлича вода и въглероден диоксид от въздуха, които се редуцират до въглероден окис и водород с помощта на слънчева енергия и след това се преработват в гориво.
Осъществяване на промяна Екипът на Стайнфелд избира да създаде рафинерия за реактивно гориво, защото въздушното пътуване отделя повече въглероден диоксид на километър от всеки друг вид транспорт.
„Докато други сектори успяват да намалят, стабилизират или изравняват емисиите си, емисиите от авиацията растат с експоненциална скорост, тъй като все повече хора летят все по-често“, казва Никита Павленко, старши изследовател в екипа за горива в International Съвет за чист транспорт.
„Авиацията е един от секторите, които са най-добре подготвени да плащат за собствените си технологични промени и намаляване на емисиите.“
Екипът на Стайнфелд предлага система от квоти, която да принуди авиокомпаниите и летищата да купуват възобновяеми горива. „Може да се с малко – 0,1%“, отбелязва Стайнфелд, което би имало минимално въздействие върху разходите за полет. Но квотата да се увеличава всяка година, стимулирайки инвестициите. „Докато слънчевите горива за реактивни двигатели достигнат 10 до 15% от обема на горивото, трябва да изравним разходите за получаване на слънчевия керосин с тези на изкопаемия керосин“, казва Павленко.
Швейцарските учени предвиждат завод в търговски мащаб с 10 слънчеви кули, които да произвеждат 95 000 л керосин на ден. Това е достатъчно за гориво на Airbus A350, превозващ 325 пътници от Лондон до Ню Йорк и обратно.
За да се покрие глобалното търсене на керосин – около 414 милиарда литра годишно – ще трябва да има достатъчно слънчеви централи, които да покрият 45 000 km2, изчисляват те. Това се равнява на около 0,5% от площта на пустинята Сахара, където те биха могли да работят при оптимални условия на слънчева светлина.
Източник: Chemistryworld
