Всеки делничен ден сутрешният час пик в големите градове изглежда по един и същ начин. Огромни колони от автомобили, които сякаш не се движат, и хиляди изнервени шофьори, бързащи за работа. Този май обаче една от главните улици в шотландската столица изглежда малко по-различно, защото за първи път броят на велосипедите изпреварва този на автомобилите.
На 13 май 2026 г., точно в средата на работната седмица, между 8:00 и 9:00 ч. на една от основните пътни артерии в Единбург, Leith Walk, са регистрирани повече велосипедисти, отколкото автомобили.
Данните идват от национално 48-часово преброяване на трафика, анализирано от Cycling Scotland. Само за двата дни по Leith Walk са отчетени 5653 пътувания с велосипед или 11% от всички регистрирани пътувания по маршрута.
Това обаче не е просто единичен случай. Постоянният брояч на Picardy Place в горната част на улицата отчита, че през май 2026 г. е имало 67 572 преминавания с велосипед спрямо 54 193 година по-рано – увеличение с близо 25%.
Какво води до промяната?
Мащабна трансформация променя облика на Leith Walk през последните години. Тя включва и изграждането на отделена велосипедна алея, която позволява на велосипедистите да се движат отделно от автомобилния поток.
Друг важен момент е бързо нарастващата популярност на електрическите велосипеди под наем. От старта на системата в Единбург през септември 2025 г. с тях са извършени 1,46 млн. пътувания, съобщава The Scotsman.
Тази тенденция не се ограничава само до една конкретна улица или град. В Глазгоу по Victoria Road са отчетени 5637 велосипедни пътувания за 48 часа – 38% повече спрямо година по-рано. Велосипедите вече представляват 16,6% от целия регистриран трафик по маршрута, като в пиковите часове са повече от автомобилите.
Друг показателен пример е East City Way. След развитието на велосипедната инфраструктура там средният брой пътувания се увеличава от около 300 дневно през май 2024 г. до близо 700 през май 2026 г.
„Радвам се да видя последните данни на Cycling Scotland за използването на велоалеите в Единбург и Глазгоу“, заявява в изявление министърът на икономиката, туризма и транспорта Стивън Флин. „Рекордните нива на използване, особено на South City Way в Глазгоу и City Centre West-East Link в Единбург, показват, че инфраструктурата, която предоставяме, помага на все повече хора да избират велосипедите за ежедневни пътувания.“
От велоалея към транспортна мрежа
Според Cycling Scotland фактът, че на все повече места на моменти велосипедите изпреварват автомобилите, се дължи основно на повече хора, които избират да карат велосипед, а не само на намаляване на автомобилния трафик.
Велосипедите вече не се използват само за спорт и за забавление в свободното време, а като ежедневен транспорт и данните, според които най-голяма активност се наблюдава сутрин и в края на работния ден, са показателни за тази промяна.
Но подобна трансформация в начина, по който хората избират да пътуват, не се случва сама. Зад нея стоят държавна визия и значителни публични инвестиции. За финансовата 2026–2027 г. Шотландия предвижда £226 млн. за активно и устойчиво придвижване, като над £68 млн. са насочени към инфраструктурни проекти.
Едва ли скоро велосипедите ще заменят автомобилите в Единбург, но примерът показва, че ако една държава иска да промени начина, по който хората се придвижват в градовете, това няма как да стане само с призиви и зелени кампании, а с реални инвестиции в по-удобна и безопасна велосипедна инфраструктура.
Източници: Cycling Scotland, Transport Scotland, The Scotsman
