Един от ключовите двигатели на икономиката в Европейски съюз (ЕС) е автомобилната индустрия, но през последните години се забелязват значителни промени в търговските потоци.
Според данните, изнесени от Евростат, през 2024 година ЕС изнася 5,4 млн. автомобила и внася 4,0 млн. автомобила. Това отбелязва спад в сравнение с 2019 г., като броят на изнесените автомобили е намалял с 13,2 %, а броят на внесените автомобили е намалял с 3,0 %.
Въпреки отчетените намаления в обемите обаче, стойността и на износа и на вноса е нараснала, което отразява глобалното поскъпване на автомобилите.
Износ и внос: Количества и стойности
Измерено в стойност, през 2024 г. ЕС е изнесъл автомобили на стойност 165,2 млрд. евро и е внесъл за 75,9 млрд. евро, което води до търговски излишък от 89,3 млрд. евро. В сравнение с 2019 г. стойността на износа се е увеличила със 17,7 % (+24,8 млрд. евро), а на вноса – с 20,0 % (+12,7 млрд. евро).
Тези стойности от една страна отразяват глобалното повишаване на цените на автомобилите, а от друга – промяната на потребителските нагласи и ръст на търсенето на по-скъпи и технологично напраднали автомобили, в това число електромобили и луксозни модели.
Основни търговски партньори на ЕС
През 2024 г. Съединените щати и Обединеното кралство са основните дестинации за износ на автомобили от ЕС, съответно с 38,9 и 34,3 млрд. евро. Следват Китай с 14,5 млрд. евро, Турция с 12,0 млрд. евро и Швейцария с 8,5 млрд. евро.
Ако разгледаме основните партньори за износ между 2019 и 2024 г., ЕС отбелязва най-голямо увеличение на износа на автомобили за Турция, като той нараства с 364,1 %. За разлика от това, износът за Китай отбеляза най-голям спад, намалявайки с 22,3 %.
При вноса на автомобили в ЕС най-големите доставчици са Китай и Япония, съответно с 12,7 млрд. евро и 12,3 млрд. евро. Обединеното кралство е на трето място с 11,0 млрд. евро, следвано от Турция с 9,1 млрд. евро и САЩ с 8,4 млрд. евро.
Най-впечатляваща промяна във вноса е драстичното увеличение на автомобилите от Китай, вносът на които скача с 1591,3% спрямо 2019 г. Това отново доказва лидерството на китайските производители в световната автомобилна индустрия, особено когато говорим за сектора на електромобилите.
От друга страна, вносът от Обединеното кралство отбеляза най-голям спад, като спадна със 17,1 %. Това вероятно е повлияно и от ефектите на Брекзит и новите търговски регулации.
Развитието на електромобилите, автономните технологии и все по-строгите регулации за въглеродните емисии, европейската автомобилна индустрия е изправена пред редица предизвикателства.
Бъдещето ще покаже дали ЕС ще запази своята конкурентоспособност на фона на агресивната експанзия на китайските производители и нарастващата роля на американските технологични гиганти в мобилността.
