На 22 октомври 2026 г. Li Auto излъчва на живо тест за издръжливост на новия си SUV i6. В рамките на теста електромобилът, оборудван с батерия с капацитет 96 kWh, изминава 811,4 км с едно зареждане, като надхвърля пробега си по CLTC от 780 км с 4%, при среден разход на електроенергия от 11,8 kWh/100 км в градска среда.
Резултатът демонстрира усилията на Li Auto за подобряване на ефективността чрез собствен дизайн на батерийния пакет, с който компанията заменя досегашното решение на CATL в модела i6.
Новите батерии са разработени в партньорство с CALB и Sunwoda. Li Auto получава клетките Lian Shan от CALB и Sunwoda, след което ги сглобява в собственото си съоръжение.
Освен това новият i6 SUV разчита на самостоятелно разработени задвижващи двигатели и силициево-карбидна (SiC) силова електроника.
Шофирането в градски условия помага на i6 да надхвърли номиналния си пробег
Li Auto съобщава, че тестът е проведен около езерото Тай (Тайху) в делтата на Яндзъ, при температури между 13 и 20°C. i6 е превозвал четирима пътници, техния багаж и 50 кг допълнителна екипировка. Автомобилният производител подчертава, че климатикът е бил включен по време на 18-часовото пътуване.
Тестът за пробег е проведен в изцяло градска среда, като i6 се движи по пътища с ограничение на скоростта от 40 до 80 км/ч. Това, в комбинация с оптималните температури, осигурява на електромобила изключително благоприятни условия за нисък разход на електроенергия и дълъг пробег.
Традиционно електромобилите консумират повече енергия при постоянни скорости по магистралата. Студеното време може допълнително да намали производителността на батерията и да увеличи нуждата от отопление.
По време на прякото излъчване моделът i6 измина 811,4 км, преди показателят за заряд на батерията да достигне 0%. От Li Auto заявяват, че автомобилът е продължил да функционира и след този момент, което подсказва, че е можело да измине още по-голямо разстояние, въпреки че компанията не уточнява колко пробег е останал, съобщава CarNewsChina.
Крайният резултат на i6 надвишава пробега му по CLTC с 4% и е с почти 27% по-висок от посочената стойност от 640 км по WLTP. Трябва обаче да се има предвид, че тестът е проведен при благоприятни условия и реалният пробег може да бъде по-нисък.
Изпълнителният директор на компанията Ли Сян приписа подобрения пробег на новия дизайн на батериите, самостоятелно разработените електродвигатели и силовата електроника от силициев карбид (SiC). Тези компоненти могат да повлияят на ефективността, с която енергията се предава от батерията към колелата, което прави пробега на автомобила зависим не само от капацитета на батерията.
Китайските медии съобщават, че преработеният дизайн на батерията позволява увеличаване на капацитета с допълнителни 3 kWh. Също така се съобщава, че обновените SiC силови модули използват преработени токови пътища за намаляване на експлоатационните загуби и могат да добавят около 30 км пробег при зимни условия.
Батерията Lian Shan с възможност за 5C зареждане вероятно ще бъде включена в съществуващата гама на Li Auto. Автомобилният производител твърди, че батериите Lian Shan са проектирани така, че да не се самозапалват или възпламеняват при сблъсък. Компанията обявява, че ще предостави безплатен нов автомобил, ако възникне подобен инцидент – гаранция, сходна с тази, предлагана от Xiaomi за батериите Dragonscale.
i6 се очаква да навлезе на европейския пазар през първото тримесечие на 2027 г. под името Li 6, като първите доставки са планирани за Нидерландия и Норвегия.
Източник: Li Auto, Dian Dong Che Zhu Ren, CarNewsChina
