Китайският гигант в производството на електромобили BYD представя в четвъртък батерия за електромобили от ново поколение, която може да намали значително времето за зареждане.
Компанията представя своята Blade Battery 2.0 по време на събитието „Disruptive Technology” на 5 март, като заявява, че новата система може да се зарежда почти толкова бързо, колкото се зарежда бензинова кола на бензиностанция. Според компанията батерията може да се презареди от 10% до 70% само за пет минути и да достигне 97% за около девет минути.
Пускането на пазара идва в момент, когато конкуренцията на китайския пазар на електромобили се засилва и производителите търсят нови технологии, за да привлекат купувачи.
Батерията е проектирана да осигурява пробег от над 1000 км при тестови условия CLTC, като същевременно поддържа ултрабързи скорости на зареждане, които надвишават тези на повечето настоящи системи за електромобили.
Скоростта на зареждане се доближава до тази на зареждането с бензин
Най-голямата атракция на Blade Battery 2.0 е изключително бързото зареждане. Компанията заявява, че превозните средства, оборудвани с тази батерия, могат да увеличат значително пробега си в рамките на минути.
По време на събитието по представянето на продукта председателят на BYD, Уанг Чуанфу (Wang Chuanfu), обяснява, че преодоляването на тревогата от зареждането е от съществено значение за по-широкото разпространение на електромобилите.
„Единственият изход е да направим зареждането толкова бързо и удобно, колкото зареждането на бензинова кола“, казва Уанг по време на събитието по представянето, излъчвано на живо. „Щом успеем да възпроизведем това преживяване, тези притеснения ще изчезнат.“
Той също така посочва, че батерията може да поддържа висока производителност при зареждане дори в екстремни условия. След като е била изложена на температури до -30°С в продължение на 24 часа, системата все още може да се презареди от 20% до 97% за около 12 минути.
При типични метеорологични условия превозните средства, които използват тази батерия, могат да се зареждат между 30% и 50% по-бързо от много от настоящите електромобили.
Charging the future faster than ever
BYD is introducing the 2nd Generation Blade Battery and FLASH Charging Technology, pushing the boundaries of safety, efficiency and performance.
Together we power the next chapter of electric mobility. #BYD #BuildYourDreams #BladeBattery… pic.twitter.com/apTx0BwoBs
— BYD Global (@BYDGlobal) March 6, 2026
Планирана е нова мрежа за бързо зареждане в Китай
За да подкрепи новата батерийна технология, компанията за електромобили обявява планове за изграждане на голяма мрежа от станции за зареждане с висока мощност. Компанията има за цел да инсталира около 20 000 станции за „бързо зареждане“ в цял Китай до края на годината.
Около 18 000 от тези устройства ще бъдат добавени към съществуващите зарядни съоръжения. Компанията заявява, че всяка станция ще може да доставя пикова мощност от около 1500 киловата.
За сравнение, конкурентният производител на електромобили Tesla в момента експлоатира своите усъвършенствани V4 суперзарядни устройства в Китай с максимална мощност до 500 киловата. Tesla въвежда системата в континентален Китай през юни миналата година, но досега са инсталирани само около 40 станции.
Китайската компания вярва, че по-бързата й мрежа ще направи зареждането на електромобилите по-близко до преживяването от кратко спиране на бензиностанция.
Новите автомобили ще дебютират с тази батерийна технология
Blade Battery 2.0 ще се появи в няколко нови електрически автомобила от висок клас. Един от първите е Yangwang U7, който ще разполага с подобрена батерия и усъвършенствана електрическа трансмисия.
Zheng Yu заявява, че новата система значително подобрява производителността и пробега на автомобила.
„Защо в електрическите автомобили съществува „невъзможният триъгълник“ – производителност, пробег и бързо зареждане?“, пита Yu. „Основният проблем се крие в физическите ограничения на батерията.“
Той заявява, че батерията, комбинирана с високоволтова платформа и подобрено термично управление, осигурява висока производителност, като същевременно поддържа дълъг пробег.
Друг автомобил, който използва тази технология, е обновеният Denza Z9 GT от премиум марката Denza на BYD. Компанията заявява, че електромобилът може да измине до 1036 км с едно зареждане при тестове по CLTC. Моделът се предлага на цена от 269 800 юана, около 39 105 долара.
Технологичният напредък идва на фона на забавяне на растежа на електромобилите
Пускането на пазара идва в труден момент за китайската индустрия за електромобили. След няколко години на бърз растеж, продажбите се забавят, а конкуренцията се засилва.
BYD остава най-големият производител на електромобили в Китай и една от малкото печеливши компании в сектора. Въпреки това, продажбите на автомобили са паднали с 35,8% на годишна база до 400 241 единици през първите два месеца на тази година.
Компанията също така съобщава, че нетната печалба е намаляла с 32,6% през третото тримесечие на миналата година поради ценова война в целия сектор между производителите на автомобили.
Пазарните данни от Китайската асоциация на леките автомобили показват, че средната продажна цена на новите енергийни превозни средства е паднала с 11% миналата година до около 195 000 юана, което е най-големият спад за последните три години.
С намаляването на данъчните стимули и засилването на конкуренцията, анализаторите очакват растежът на продажбите на електромобили в Китай да се забави. Въпреки това, компанията се надява, че иновации като Blade Battery 2.0 ще помогнат да се възроди търсенето и да се даде тласък на следващата фаза от внедряването на електромобилите.
Източник: InterestingEngineering
