Разрешението е дадено от Калифорнийската комисия за обществени услуги след гласуване 3-1.
В огромна победа за автомобилите без водачи в Съединените щати, Калифорния разрешава на Cruise и Waymo да извършват пълноценни търговски пътнически услуги, използвайки автомобили без водачи в Сан Франциско.
Разрешението, дадено от Калифорнийската комисия за комунални услуги (CPUC), позволява на двете фирми да начисляват такси за пътувания по всяко време на деня. Одобрението идва след оспорвано шестчасово изслушване по въпроса, в което жителите изразяват своите опасения относно автономните превозни средства (AV), които се движат по техните пътища.
Изслушвайки всички аргументи, комисията гласува 3 към 1, за да позволи на двата бизнеса да управляват колите си из Сан Франциско по всяко време на деня.
„Въпреки че все още не разполагаме с данни, за да преценим AV спрямо стандартните човешки шофьори, аз вярвам в потенциала на тази технология за повишаване на безопасността на пътя. Сътрудничеството между заинтересованите страни в индустрията и общността на първите респонденти ще бъде от жизненоважно значение за разрешаването на проблемите, когато възникнат в това иновативно, нововъзникващо технологично пространство.“, казва Джон Рейнолдс, комисар на CPUC, в изявление, публикувано от агенцията.
Разрешение за разширяване на услугите
Преди това и двете фирми имаха право да предлагат услугите си само при определени условия.
Cruise беше упълномощен да предоставя услуги за превоз на пътници в ограничени райони на Сан Франциско от 22:00 до 6 сутринта без присъствието на безопасен шофьор и неплатени пътнически услуги в Сан Франциско по всяко време без присъствието на безопасен шофьор.
В случая с Waymo, те имаха право да осигуряват превоз на пътници в целия Сан Франциско по всяко време, докато има безопасен шофьор. На Waymo също беше разрешено да предоставя неплатен пътнически транспорт в части от Лос Анджелис и около Маунтин Вю, със или без присъствието на безопасен шофьор.
За разлика от това, одобрението сега позволява на фирмите да разширят своите услуги и да предложат истинска алтернатива на другите таксиметрови играчи на пазара.
Waymo вече ще може да пътува със скорост до 65 мили в час при тежки метеорологични условия, докато Cruise ще бъде ограничен до 35 мили в час и няма да има право да работи, когато времето не го позволява, според комисията в четвъртък.
И двете услуги в момента разполагат с повече от 500 автономни превозни средства, които вече работят в района на Сан Франциско.
Опасения за безопасността
Има съобщения за проблеми с технологията по време на функционирането на такива услуги, дори с предишните ограничения. Твърди се, че такива автомобили внезапно спират, блокират трафика, подават грешни мигачи и пречат на аварийните служби да вършат работата си.
„Град Сан Франциско казва, че има над 240 такива съобщени инцидента от началото на годината. Но вие няма как да го знаете, ако не попитате регулаторите или самите компании за роботаксита. Те не трябва да докладват за такива инциденти,“ казва Джъстин Клочко, защитник на технологиите и поверителността на Consumer Watchdog, в изявление за пресата.
Групата също така твърди, че според оценките на градските департаменти, превозните средства на Waymo са участвали в сблъсъци, като докладваните наранявания са 1,3 пъти по-високи от средните за страната от автомобили, управлявани от хора.
Waymo казва, че технологията зад техните автомобили без водачи непрекъснато се подобрява, като се учи от всяка измината миля.
„От справяне с тежки условия на дъжд и мъгла до плавно навигиране в строителни зони и подобрено пренасочване около аварийни сцени – виждаме силна производителност и бърз напредък във всички области“, казват от компанията.
Източник: InterestingEngineering
