На 28 октомври 2026 г. Програмата за оценка на нови автомобили за Латинска Америка и Карибите (Latin NCAP) публикува първите си резултати от краш тестове по актуализирани протоколи от 2026 г. Китайският автомобилен производител и водещ износител Chery получава катастрофална оценка, което го изправя пред нови въпроси относно безопасността на автомобилите му.
Компактният SUV Tiggo 2 получава нулева оценка за защита на възрастните пътници, след като тестовете установяват нестабилна структура на каросерията и пространството за краката при челен удар, лоша защита на гръдния кош на водача и риск от пожар.
SUV-ът, продаван на различни пазари като Tiggo 2 Pro, Tiggo 2 Pro Max и Chirey Tiggo 2, стандартно се предлага с четири въздушни възглавници и електронна система за контрол на стабилността (ESC). Според доклада обаче той не успява да покрие дори основните изисквания за безопасност и получава 0% както за защита на възрастни, така и на деца. Освен това автомобилът постига 49% за защита на пешеходците и 45% за системите за подпомагане на безопасността.
Latin NCAP оценява Tiggo 2 чрез тестове за челен и страничен удар, оценка на защитата при камшичен удар, тестове за защита на пешеходците и оценки на електронния контрол на стабилността и характеристиките при аварийно маневриране.
Резултатите открояват няколко критични пропуски в безопасността. Превозното средство показва нестабилна структура и зона за краката по време на челен удар, което води до силно притискане на гръдния кош на водача. По време на теста за челен сблъсък е установен риск от пожар, който представлява сериозна опасност за пътниците и спасителните екипи. Моделът няма стандартна странична защита за главата, а предпазните колани на задните седалки не са оборудвани с обтегачи и ограничители на натоварването. Освен това той не предлага усъвършенствани системи за подпомагане на водача (ADAS).
Оценката е също толкова тревожна и при защитата на децата пътници. И по този показател Latin NCAP присъжда на Tiggo 2 нула процента, след като идентифицира проблеми както при динамичните краш тестове, така и при монтажа на системата за обезопасяване на деца.
От пускането на пазара на гамата Tiggo през 2005 г. Chery е изнесла своите автомобили в повече от 80 страни и региони. Серията Tiggo 2 е най-достъпният модел в гамата, фокусиран върху практичността и съотношението цена-качество. Само през първата половина на 2026 г. Chery е изнесла над 115 028 автомобила за Централна и Южна Америка.
Резултатът от краш теста идва само седмици след като Chery се сблъсква с друг проблем с качеството в Малайзия. Автомобил на компанията модел Omoda 5 претърпява отделяне на задния мост, а инцидентът кара Малайзийския департамент по автомобилен транспорт временно да спре одобрението на този модел превозни средства, замразявайки новите регистрации, докато проблемът не бъде решен.
В резултат на това Chery инициира изтегляне от пазара, обхващащо 8 878 автомобила Omoda 5 от версиите C и H, а председателят и президент на компанията Ин Тонгюе поднася извинение за опасенията за качеството по време на Световната конференция за интелигентни свързани превозни средства на 21 октомври. Той заявява, че компанията трябва да работи за утвърждаването на марката на задграничните пазари, вместо да се стреми към краткосрочни печалби.
