Дългоочакваното роботизирано такси на Tesla се появи за първи път по пътищата в Остин, Тексас, в неделя. Във видеоклипове, споделени от Tesla в X, малка група поканени анализатори, инфлуенсъри и акционери станаха първите клиенти на платени пътувания.
Според докладите, малкият брой използвани превозни средства са били с оператор за безопасност на пътническата седалка. Анализаторите заявяват, че стартът на роботизираните таксита подчертава огромното желание на Tesla да се конкурира с вече съществуващите оператори на автономни таксита в САЩ и Китай, тъй като секторът се разраства.
В публикация в X Мъск поздравява екипите за изкуствен интелект и проектиране на чипове на Tesla за старта , пишейки, че това е „кулминацията на десетилетие упорита работа“.
Малкият автопарк от превозни средства все още не включва Cybercab – футуристичната концепция за автомобил, представена от Мъск на събитието на Tesla „We, Robot“ през октомври – която според Мъск ще бъде безпилотното такси на компанията в бъдеще.
Вместо това, съществуващи автомобили на Tesla, с малко лого „роботакси“ отстрани, излязоха по улиците на Остин в неделя.
Наддаване за победа над съперниците
Анализаторът на Forrester Пол Милър определя старта на пилотния проект като „незначително събитие“. „Както се очакваше, в момента са налични само няколко превозни средства, те работят само в малка част от града и в превозното средство има шофьор за безопасност, в случай че се сблъска със ситуации, с които не може да се справи автономно“, казва той.
Но той добавя, че все пак ходът подчертава амбициите на компанията към конкурентни фирми, които вече предлагат безпилотни превози в САЩ и по света.
Waymo, собственост на компанията майка на Google Alphabet, заедно със Zoox на Amazon, вече предлагат таксита с автономно управление в Остин, както и в Сан Франциско, Калифорния, и Финикс, Аризона. Междувременно Uber, която наскоро обявява, че ще започне тестове на таксита без шофьори във Великобритания , си партнира с китайските фирми Pony.AI, WeRide и Momenta, за да осигури автономно споделено пътуване в повече градове извън САЩ и Китай.
Г-н Милър казва, че Tesla залага на това, че обемът на доставените автомобили, данните, които има от превозните средства, и по-евтината технология за автономно шофиране, базирана на камери, „ще ѝ позволят да изравни и да изпревари“ конкурентите си.
Но той добавя, че способността на Tesla да се конкурира, особено с китайските фирми, доминиращи в сектора, ще зависи от подобряването на усъвършенстванаta система за асистирано шофиране – която Tesla нарича „Пълно самостоятелно шофиране“ (FSD).
FSD е била обект на разследвания от американските автомобилни регулатори и оплаквания от клиенти относно безопасността си.
Междувременно пазарът на таксита без шофьор продължава да нараства и според германският производител на автомобили Volkswagen, той може да достигне до 450 милиарда евро до 2035 г., според скорошен доклад на списание Fortune.
Но възходът на автономните автомобили и услугите за споделено пътуване по пътищата на САЩ е посрещнат с известна доза скептицизъм относно тяхната безопасност.
General Motors прекратява проекта си за роботизирани таксита Cruise през декември след инциденти с автономните им превозни средства.
Компанията посочи и все по-конкурентния пазар като причина за спирането на инициативата си за споделено пътуване.
Източник: BBC
