Verge Motorcycles изкарва технологията за твърдотелни батерии от лабораторията и я внедрява в обществения транспорт. Представен по време на CES 2026, най-новият мотоциклет на компанията е готов за производство, постига десетминутно бързо зареждане и има обявен пробег до 600 км (370 мили).
С този ход Verge се позиционира като първият производител, който предлага серийни мотоциклети, задвижвани от твърдотелни батерии, което е дългоочакван крайъгълен камък в индустрията на електрическите превозни средства.
Финландският производител на електрически мотоциклети вече привлича внимание с необичайния си дизайн, при който двигателят е вграден директно в колелото, без традиционната ос. Сега компанията прави още една смела стъпка, като използва нов тип батерия – технология, която според много автомобилни производители все още е далеч от масовото си внедряване.
Разработена съвместно с технологичната компания Donut Lab, новата батерия позволява по-бързо зареждане, по-голям пробег и по-висока издръжливост в сравнение с конвенционалните литиево-йонни батерии. Verge планира да достави първите мотоциклети с тази технология на клиентите си в следващите месеци.
Скок напред в твърдотелните технологии
Твърдотелните батерии заменят течните или гелообразните електролити с твърди материали. Този дизайн подобрява безопасността, енергийната плътност и дълготрайността.
Големите автомобилни производители тестват тази технология от години, но малцина са преминали отвъд прототипите. Verge твърди, че вече е преминала този праг.
„Използването на технология за солидни батерии в производството на мотоциклети е исторически пробив, който разтърсва цялата автомобилна индустрия“, казва Туомо Лехтимаки, главен изпълнителен директор на Verge Motorcycles. „Съвместната работа на Verge с Donut Lab, заедно с тестването и валидирането на батерийните пакети, достигна точката, в която можем да приложим технологията в новата еволюция на модела Verge TS Pro.“
Verge представя следващата еволюция на TS Pro през ноември миналата година на мотоциклетното изложение EICMA в Милано. Сега TS Pro служи като първата производствена платформа за твърдотелните батерийни пакети.
Verge твърди, че батерията поддържа ултра-бързо зареждане и издържа през целия експлоатационен живот на мотоциклета.
Производителност и практичност
Verge TS Pro комбинира новата батерия с преработен мотор Donut 2.0. Моторът тежи с 50% по-малко от предшественика си, като предоставя същата мощност. Въртящият момент достига 1000 Nm. Компанията твърди, че мотоциклетът ускорява от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди.
Скоростта на зареждане е едно от най-забележителните подобрения. Десет минути зареждане могат да добавят до 300 км пробег. Verge предлага и опция за удължен пробег при покупка.
Тази конфигурация увеличава пробега от 217 мили (350 км) до 370 мили (600 км) с едно зареждане. Verge твърди, че подобрената батерия не се отразява на цената на мотоциклета.
Безопасност и по-широко въздействие
Безопасността е в центъра на усилията на Verge в областта на твърдотелните батерии. За разлика от конвенционалните литиево-йонни батерии, твърдотелните батерии не се възпламеняват.
Verge твърди, че батериите работят стабилно при всички работни температури.
„Технологията за солидни батерии от ново поколение на Donut Lab е резултат от години на разработки“, казва техническият директор на Donut Lab Виле Пиипо. „Сега сме готови да внесем наистина изключителна технология на пазара на електрическата мобилност.“
Verge също така обръща внимание на устойчивостта. Батериите разчитат на материали, които са в изобилие по целия свят, което намалява рисковете, свързани с доставките.
Donut Lab твърди, че технологията може да се приложи не само за мотоциклети, но и за автомобили, камиони, роботика и стационарно съхранение на енергия.
Източник: InterestingEngineering
